很快地，來自閩北地區的杉木源源不竭地順著閩江而下，沿途的明朝巡檢司則對此假裝冇看到，一船船的大木在他們麵前顛末，他們十足放行。。。銀元到手，回屋喝茶！

除了他以外，東南府還派出了很多人，過海達到各個船廠，以高價招募了大量的造船徒弟和幫工插手了高雄船廠。

因而造船徒弟、幫工、船台、物質、資金籌辦安妥，高雄船廠開端修建六級帆船戰艦。

閩發船行運營碰到了困難，資金週轉不靈，找瑞興錢莊告貸成果還不上，瑞興錢莊乘火打劫，賜與閩發船行二條前程，一是還錢，還不上的話隻好按江湖端方辦，二是去東南府效力。

看過設想圖，徒弟們說：“噢，本來要製作紅毛番的夾板船（西式帆船被稱為夾板船）！”

巴倫支是最早歸順顏常武的五個荷人之一，他們曉得叛變了西方神----上帝，上帝不會有甚麼好果子給他們吃，一不做二不休地乾脆歸依了東方神----媽祖！

紅毛番巴倫教唆出了奧妙工夫：讓帆布不易著火！

“我憑媽祖的名義發誓！”巴倫支援重隧道，手托著媽祖娘孃的聖像賭咒道。

“這類杉木質量非常上乘，其堅毅程度不亞於我們歐洲的櫟木（白橡木），並且耐久性比櫟木還要好！”造船師巴倫支指出道。

福船是明朝(1368年～1644年)福製作的官船。福船是遠洋大船，高大如樓，設樓三層，其底尖，其上闊，其首昂揚，其尾矗立。船體狹長，吃水深。密封隔艙，如一艙漏水，他艙則無恙。福船最長約147米，寬約60米，載重約1000噸，均勻包容400至500人。福船既用於帆海運輸，也用於海上作戰，在明軍與倭寇作戰中顯現了強大的能力。

待到船體成形，就要鋪設外板和內板，有的處所通過打製的鍛鐵件牢固，很多處所則靠卡接，用麻繩、毛髮、油灰、焦油、瀝青等物品，添補外板裂縫，製止滲水。

大量的船工徒弟到了高雄船廠，極大地加強了船廠的技術、製作力量。

月港的瑞興錢莊，賜與了東南府極大的幫忙，把福州老牌的閩發船行的徒弟連同幫工直到給打包送去到東南府！

閩北地區，地處閩江上遊，以南平為中間，這裡山嶺聳峙，低丘起伏，河穀與山同盆地錯綜其間，出產好木！

這是一種敏捷的單桅縱帆兵艦，冇有造更大的戰艦是顏常武采納“小步快跑”的體例，從簡樸一些艦隻做起來。

明成化年間(1474年)，福建市舶司自泉州遷至福州，造船場遍及全省本地各地，官辦和私家辦的造船業都很發財。其工藝先進、設備精美。首要有福船、寶船、封舟、白艚船。

在船台上鋪設龍骨、牢固安裝龍骨、測量製作配件(肋骨)、接合肋骨與龍骨，肋骨密佈，連絡成為船體，靠著這些堅毅的肋骨和外板內板構成了豐富的裝甲層，安穩地庇護了戰艦和內裡人的生命安然。

他一向以為樟木不錯，畢竟很耐腐蝕，不由得竊喜自家台灣地區的樟樹很多，豈料巴倫支說杉木更好，能夠與橡木比擬。

由紅毛番巴倫支主導，諸徒弟們一起參與，肯定了設想計劃。

而閩發船行是能夠製造福船的大船行！

“你真的是那麼地確認？”顏常武沉聲問道，這但是乾係到計謀決策！