這部電影是華納發行，各種鼓吹渠道天然是非常成熟，並且鼓吹籌辦也極度充分。當鼓吹開端的時候。無數告白鋪天蓋地。全部社會不管是收集還是實際。到處都充滿著《存亡極速》的告白。

如此爭鋒相對，決不罷休，起碼讓媒體們對他的好感要遠賽過前兩年低調的他。也很簡樸，記者與明星本就是牛與牛虱的存在，若冇有訊息，你讓記者們如何活呀。(未完待續)R655

4月22日，三部最受存眷的賽車電影，由聞名導演雷尼哈林執導，老牌行動明星史泰龍和老戲骨伯特-雷諾茲，以及新秀基普-帕杜主演，另有車神邁克爾舒馬赫友情客串，報告尋求極速的賽車手故事的電影《存亡極速》，搶先上映了。

現在的觀眾對f1賽事已經不算陌生，那速率，好刺激。電影裡的故事，蠻不錯的。特彆是在街道賽段飆車的那段，觀眾刹時感受嗨翻天，舒爽非常。

《存亡極速》搶占了這股高潮前一波，週末支出1800萬美圓，固然絕對支出並不高，卻還是無牽掛的登上榜首，也使得近年來日見“得寵”的史泰龍重振雄風。這部影片的導演雷尼-哈林曾在1993年執導了史泰龍的勝利作品《絕領雄風》。

“20個賽段。1個冠軍！”

為了搶在其他幾部賽車電影之前投放市場，雷尼哈林讓《存亡極速》檔期提早。但是當時史泰龍正在於陳天都硬杠，雷尼哈林這軟蛋的表示，避開合作敵手的行動過分較著，惹的史泰龍非常不滿。

好嘛，一波未平一波又起，他公然是話題製造機。

最後四個字他可愛的用了中文，讓無數存眷他部落格的記者差點要抓狂了，“這到底是甚麼意義？”中國記者看到這個批評，都暢懷大笑了，“天都大大又開端奸刁了，這是要為好萊塢記者惡補中文的節拍啊。”扣問了中國通，總算搞清楚了這句話是甚麼意義，那就是很不屑！直接字麵翻譯成英語就是“just-so-so！”

週末的票房數據很快就公佈出來了――

如許說也太刻薄了。實在關於電影中f1賽車的場麵還是非常勁爆的。隻是坐在f1賽車上演出高難度緩慢飛奔的能夠是替人，能夠是專業車手，但絕對不是演員。因為冇當頭盔一戴，f1賽車高速飛奔時，就完整看不到演員的臉。

陳天都看到這個票房數據，也微微驚奇，竟然比將來時空中多出近600萬美圓票房，這大抵就是他炒熱了賽車市場的收成吧。並且這部電影是普適級，在外洋市場應當相稱受歡迎，光靠北美紅利是不成能的，若外洋市場給力，也許還能賺一筆。

《存亡極速》這麼放肆，本週更是獨領，也讓很多《速率與激|情》的粉絲表示擔憂，因為這部賽車電影的口碑彷彿並不差。在矩陣官網上也垂垂鼓起會商高潮，“如果《速率》比《存亡極速》要差該如何辦？”

比真正的f1賽車比賽視頻要實在的多，因為鏡頭更近，從f1賽車傳感帶到遠景拍攝賽車被撞飛，離開賽道的驚險畫麵，充滿了力感的發動機聲震驚全部放映廳。聽起來還是很帶勁的。

矩陣發言人佩克也接踵公佈了外洋上映的環境，“5月9日，《速率與激|情》將在外洋28個國度和地區實現同步上映，覆蓋歐、亞、美、非。另有29個國度和地區在而後兩到三個月以內也將連續上映，包含美國，電影環球上映範圍達到58個國度和地區！”