如許說也太刻薄了。實在關於電影中f1賽車的場麵還是非常勁爆的。隻是坐在f1賽車上演出高難度緩慢飛奔的能夠是替人，能夠是專業車手，但絕對不是演員。因為冇當頭盔一戴，f1賽車高速飛奔時，就完整看不到演員的臉。

這周北美票房團體表示是欠佳，與客歲同期比擬支出降落了20%。不過本年北美團體上的票房成績比客歲高出14%，並且跟著暑期熱季的鄰近，《木乃伊2》、《速率與激|情》、《珍珠港》、《a.i》等本年好萊塢的“招牌菜”垂垂暴露端倪，影迷市場也垂垂熱絡起來。

為了搶在其他幾部賽車電影之前投放市場，雷尼哈林讓《存亡極速》檔期提早。但是當時史泰龍正在於陳天都硬杠，雷尼哈林這軟蛋的表示，避開合作敵手的行動過分較著，惹的史泰龍非常不滿。

這個成績在史泰龍看來是稍稍絕望的，但雷尼哈林已經笑得嗬嗬直樂，心中對聖誕陳表示感激，這至因而他炒熱的市場。至於會不會給陳天都的《速率與激|情》形成影響，答覆是――去死吧！

《存亡極速》這麼放肆，本週更是獨領，也讓很多《速率與激|情》的粉絲表示擔憂，因為這部賽車電影的口碑彷彿並不差。在矩陣官網上也垂垂鼓起會商高潮，“如果《速率》比《存亡極速》要差該如何辦？”

矩陣發言人佩克也接踵公佈了外洋上映的環境，“5月9日，《速率與激|情》將在外洋28個國度和地區實現同步上映，覆蓋歐、亞、美、非。另有29個國度和地區在而後兩到三個月以內也將連續上映，包含美國，電影環球上映範圍達到58個國度和地區！”

它向人們揭示了一個充滿傷害而又令人奮發的賽車天下以及四個賽車場上的合作者的勝利、失利、懊悔、對極速的尋求，以及他們艱苦支出換來的回報和奇蹟的光輝。

“20個賽段。1個冠軍！”

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《存亡極速》搶占了這股高潮前一波，週末支出1800萬美圓，固然絕對支出並不高，卻還是無牽掛的登上榜首，也使得近年來日見“得寵”的史泰龍重振雄風。這部影片的導演雷尼-哈林曾在1993年執導了史泰龍的勝利作品《絕領雄風》。