因為產煤產鋼鐵。

德國的魯爾，和中國的本地北方何其類似，都是國度火線，一旦戰役打起來都是輕易淪亡的處所。

因為大部分重產業都在那邊，德國的重產業天下一流，是德國的經濟支柱。【ㄨ】

為甚麼魯爾產業區這麼首要？

希特勒的答覆是不能！

這個也是否定的，這個期間冇有高速公路，連大卡車都還冇生長起來，所依托的首要交通東西還是鐵路和水運，魯爾產業區為甚麼產業發財，就是因為既有四通八達、通向法、比、荷、瑞士的鐵路極其便當，產業區裡又有多條運河，中轉統統歐洲的首要都會，近至北海，遠至黑海、地中海，都能夠通過河運達到，產業區內的杜伊斯堡市具有德國最大的河港，是天下的鋼鐵產業中間。

那高速公路就冇市場了麼？

“修建高速公路，改裝貨運大貨車！”希特勒想到，天下第一條高速公路是1932年在德國修建的，現在天下上還冇有高速公路，並不是冇有提出過，而是修建高速公路是一個大工程，需求的資金奇多，現金天下的生長，也不需求高速公路，有鐵路就夠了。

魯爾產業區太首要了，德國的重產業大多數都在魯爾，最首要的煤礦和鐵礦也在魯爾，德國立國才五十多年，能夠在這麼短的時候內從一個貧困的農業國度轉為天下經濟總量第二的產業大國，很大程度上都是依托的是魯爾產業區，冇有了魯爾產業區，德國隻能成為地區性的大國，而不能成為天下性的大國。

你如果把魯爾產業區裡的重產業轉移到其他處所去，那魯爾產業區產的煤和鐵就要先通過鐵路運輸，運到工廠，然後工廠出產了產品，再把產品運輸發賣，如許一來多費事，多了運輸這一道環節，本錢大大降低。

是的，我們已經說了不成能，冇有魯爾的德國將不是德國，冇有魯爾，德國的經濟就不會複興，不過，非常之人做非常之事，希特勒將要出任商貿部部長，複興德國經濟，是他眼下必須處理的題目，也是他出任商貿部長必須處理的題目。

那我們是否能夠使魯爾產業區不那麼首要呢？煤礦鐵礦不能轉移，那我們能夠把魯爾產業區的統統產業轉移到其他處所呢？

而形成德國經濟崩潰的啟事，說到底還是魯爾被占，另有天下大戰的凡爾賽條約所要求的百分之十的稅費，能夠說，不奪回魯爾、不拔除這百分之十的稅費，德國的經濟難以騰飛。

你見，或者不見，魯爾就在那邊，不移不跑。

希特勒有了一些設法，那就是仿照三線政策，轉移一些能夠轉移的工廠，把這些工廠轉移到南德的山區中。

希特勒所提出的交際乾係看似和經濟答覆毫無乾係，但是對於這個期間的德國而言，冇有更好的體例，因為德國本身的經濟氣力並不弱，商品和科技活著界市場合作力強大，能夠說就算是平淡的官員來辦理德國的經濟，德國的經濟也不會太差。

就在魯爾出產，多簡樸啊，直接就操縱魯爾產的煤和鐵出產產品，然後操縱稠密的交通網運輸至外洋，魯爾的產業，是不能分開魯爾的。

實在高速公路、鐵路、水運，三者在運輸方麵比較起來，特彆是運輸礦石，高速公路的運量太小，破鈔時候和人力、物力太多，以是運輸最好是不要通太高速公路的。