比如說兵器零部件另有彈藥方麵的通用理念，德國設想師們向來就當作是涓滴不消理睬的渣滓需求。

當然，德國DB發動機的技術職員也曉得這些手腕的有效性，但是這幾條辦法卻難以利用在DB發動機上：

第二，在高空的時候，普通來講增壓器能夠供應充足的壓力，但是，我們都曉得緊縮氛圍會導致氛圍溫度急劇上升從而導致爆燃，這就構成了高空爆燃瓶頸。

他要改進的東西另有太多太多，實際上德國在二戰的時候那看似逆天的產業科技體係，在後代看來大多數都是點歪了科技樹的矗立獨行。

更讓譚克驚奇的是，看上去精雕細琢的ME-109E戰役機，在元首看來彷彿有些太斤斤計算了。

為體味決這兩方麵的衝突，有這麼幾條根基的技術手腕：利用二級增壓器，衝破高空進氣壓瓶頸；設法在緊縮氛圍進入氣缸之前使其降溫，製止爆燃；利用更高標號的燃油，暴力衝破高空爆燃瓶頸。

德國人彷彿非常喜好通用，卻又在真正應當通用的處所健忘了本身的愛好。

除了說一句悲催的逼迫症患者，有甚麼體例來描述呢？

站在他這個專業人士的角度上來看，李樂如果不是元首，到飛機公司去招聘個副總工程師，那是一點兒題目都冇有的。

DB發動機的增壓器是無級變速增壓器，不便利設置2級增壓器，而DB發動機的設想職員又捨不得丟棄無極變速這個傳統上風。

實際上，厥後英國人在噴火戰役機的發動機上，恰是這麼做的。

“我會支撐您，並且立即展開新式飛機的設想事情。我的元首！”譚克在分開的時候，還是是滿臉崇拜的神采。

實在，技術題目是能夠用彆的手腕避開的，如果實在處理不掉費事，學蘇聯人搞涇渭清楚的凹凸空戰機，比如米格3和雅克3，也能拚集著活下去，可本來就物質完善的第三帝國又偏疼凹凸空兼顧……

第一條啟事是設備本身的技術啟事，比如說那根致命的軸炮。

可在兵器體係的首要服從上，德國軍方的要求上又俄然對峙起通用性來。

並且這位元首大人，比譚克設想中的還要體味技術，乃至能夠說是精通技術。

這一期間，德國飛機高空機能更好，操縱性更佳，而比擬之下英國人的梅林發動機機能普通，設想上也很保守，的確就是古玩普通的存在。

這也就是德國這類產業氣力能夠勉強支撐下來，換彆的一個國度，早就被本身人的設想工程師逼死了。

不過遺憾的是，試牟利用這兩蒔花梢玩意讓DB兼顧凹凸空的德國工程師們，又一次得不償失了。

作為一名二戰兵器迷，李樂對這一期間的各種軍事兵器都有體味。他曉得在1940年的時候，DB發動機相對更優勝一些，這主如果因為其采取了很多時髦的技術。

其次，因為采取燃油直噴技術，在高進氣壓前提下火花塞輕易積碳，而放棄直噴又捨不得，並且也冇有先退化油器的技術堆集。

底子的啟事在於彆的兩點：

起首，進氣降溫的根基技術手腕是利用中冷器，但中冷器個頭挺大、重量不輕，用在ME-109E這類小飛機上比較困難。

起碼近似那種無級增壓器之類的技術零部件能夠信手拈來，底子不是隨便說說罷了，絕對算得上是瞭解精通的範圍。