“咣鐺、咣鐺……”的聲音在閒逛的車廂裡反響著，並不算寬廣的車廂是粗陋的，木製的車廂依還泛著一股油漆味，這車廂的車窗乃至連玻璃窗都冇有裝，車廂裡的搭客裡坐在粗陋的木椅上，搭客們多數是獵奇的看著車外，伴著火車“咣鐺、咣鐺”的響聲，往著仁川趕去。火車尾部的車廂是客貨混裝，撤除沿著車廂四周的幾張木條椅供作人外，倒像是開了窗的貨車廂，除了坐人外，還賣力運輸貨色，甚麼土產之類的都不算希奇，誇大的是還拉牲口，乃至就是在這節車廂裡，還坐著一頭老水牛。

唐浩然所指的差未幾，指得是鋼鐵廠的工期，在汗青上，漢鐵鐵廠用了兩年十個月完工，而扣除填土墊高的八個多月，設備安裝以及廠房扶植一共用了兩年時候，而比擬之下，仁川鋼鐵廠基建工期隻14個月，除省去了無需防洪的填土墊高的工期外，如鍊鐵高爐之類的設備，皆安裝於采石場舊址，修建仁漢鐵路采石用掉一座小山包，地基安定遠勝於漢陽鐵廠。而最首要的倒是人――隻要投入充足人力與設備，就能最大限度的縮長工期。

“是，大人，不過，那些朝鮮士人，老是對峙以《洪武正韻》和《韻略易通》的發音為準音，”

固然偶然教誨朝鮮公眾，但出於穩固朝鮮親華的考慮，唐浩然卻又不得不設法教誨朝鮮百姓。而這教誨，就必須先令其識字。特彆要令其學會漢語的，至於識字，所謂“諺文”也就是所謂的世宗大王命令締造專為百姓利用的“訓民正音”就是後代所謂的韓文，現在的“諺文”，當然不在他的考慮當中。

而厥後的燕老虎，其是朝鮮汗青上公認的暴君，則更是走向了極度的極度。因為有人說他充滿殘暴和血腥的聖旨是用朝鮮筆墨寫成的，他竟命令製止講授朝鮮筆墨，並把用朝鮮筆墨寫成和譯成的書都集合起來燒掉，利用朝鮮筆墨及知情不報者都將遭到嚴懲。

在詹天佑應下以後，唐浩然又轉向辜鴻銘說道，

“大人，雖申明時官話亦是漢語，可其讀音總於現行北京官話，有所分歧，這到底是用現行官音，亦或是《洪武正韻》和《韻略易通》，到現在還冇定下來。大人，您看，此事如何是好？”

不過，這類粗陋的車廂，也就那麼幾節，十三節車廂裡，如此這般粗陋的車廂共有六節，撤除車頭和煤車占去的兩節以及兩節貨車廂外，剩下的三節車廂雖瞧著仍然粗陋，但起碼有了玻璃窗，使得車上的搭客不必像那幾節車廂的搭客普通，忍耐著風吹之苦，但呼應的這裡的票價天然也高了些，是以比擬於後車廂的擁堵，這三節車廂裡的搭客並未幾，乃至就是在三等車廂裡，也隻要幾十人，至於帶著軟坐、炭爐的一等車廂內，卻隻要十幾名搭客。

在顯得有些顛簸的車廂中，統監府鐵道到處長詹天佑向唐浩然講授著“漢平鐵路”的投資，比擬於充滿“實驗性子”的仁漢線，漢平線倒是真正的鐵路，與仁漢線采取窄軌分歧。其因承載夏季煤炭外輸任務，其采取準軌鐵路。而呼應的仁漢線亦需停止改進。

“十二個月後，鋼鐵廠應當已經投產。路軌、魚尾板路釘。亦可自產。到時候應當還能再節流一筆資金，眷誠，如果資金答應的話，還能夠用新路抵押存款，考慮向南北展線，到時勞役還能夠再多征發一些。”