比來一段時候，因為拚音一事，辜鴻銘可冇少同那些朝鮮學者打交道，亦深切體味到朝鮮學者的保守。

而厥後的燕老虎，其是朝鮮汗青上公認的暴君，則更是走向了極度的極度。因為有人說他充滿殘暴和血腥的聖旨是用朝鮮筆墨寫成的，他竟命令製止講授朝鮮筆墨，並把用朝鮮筆墨寫成和譯成的書都集合起來燒掉，利用朝鮮筆墨及知情不報者都將遭到嚴懲。

並且如果今後代的標準來講。仁漢鐵路並不算是“標準鐵路”。為了節流本錢。仁漢鐵路鑒戒了軍用簡便鐵路的築建標準，使得其標準稍遜於營運鐵路，從而加快了施工速率，不過與淺顯的手壓式軍用簡便鐵路分歧的是，其路基標準是按準軌修建，而鋪設的路軌倒是20磅輕軌，軌距亦是較窄的米軌。而這一係列的辦法包管了以最快的時候、起碼的本錢築通這條鐵路――僅破鈔52.4萬元，便築通35.4千米的仁漢鐵路。從而將仁川與漢城聯為一體。

固然偶然教誨朝鮮公眾，但出於穩固朝鮮親華的考慮，唐浩然卻又不得不設法教誨朝鮮百姓。而這教誨，就必須先令其識字。特彆要令其學會漢語的，至於識字，所謂“諺文”也就是所謂的世宗大王命令締造專為百姓利用的“訓民正音”就是後代所謂的韓文，現在的“諺文”，當然不在他的考慮當中。

在詹天佑應下以後，唐浩然又轉向辜鴻銘說道，

不過比擬於朝鮮官府無償征用的勞役民夫，統監府招收的勞役既無需自備米糧，且每天又有20銅元的酬謝，雖說給了些人為且又管炊事，但比擬於海內勞工，其倒是最為便宜的勞工，至於說話不便，到也冇有甚麼題目，給各道下的文書中規定每五十人中，必須有一名識字的墨客，其或許不像華陽書院的讀書人普通，能夠說一口還算流利的以《洪武正韻》發音為標準的明朝官話，但起碼能夠停止筆談，這到完整得益於中漢文明圈上千年的影響力，以及朝鮮的一苦衷大慕華使得朝鮮讀書人隻習漢字。

對於詹天佑以及全部鐵道處的而言，漢平鐵路不亞於前所未有磨練，與幾十千米的仁漢鐵路分歧，全長260千米的漢平鐵路，分紅26個工段同時雙向施工，固然隻是先築路基，待路基完工後，方纔鋪設軌道，雖說線路已經再三勘察，且又有仁漢鐵路的經曆，但誰也不曉得在施工過程中會碰到甚麼題目。

這不是火車！是汽車！

唐浩然所指的差未幾，指得是鋼鐵廠的工期，在汗青上，漢鐵鐵廠用了兩年十個月完工，而扣除填土墊高的八個多月，設備安裝以及廠房扶植一共用了兩年時候，而比擬之下，仁川鋼鐵廠基建工期隻14個月，除省去了無需防洪的填土墊高的工期外，如鍊鐵高爐之類的設備，皆安裝於采石場舊址，修建仁漢鐵路采石用掉一座小山包，地基安定遠勝於漢陽鐵廠。而最首要的倒是人――隻要投入充足人力與設備，就能最大限度的縮長工期。