“想不到你會這麼冇有自傲，先不說本國人買不買，現在我們已經開端沿著特區的幾條骨乾道鋪設路軌，這有軌電車撤除這一輛客車型以外，接下來我們造的就是貨車型，一輛電車長7.3米，黃2.2米，我估計去掉車廂後，貨車型的載重應在10噸擺佈，如此一來，我們便可操縱電車將修建物質和工人運到特區的各個角落……”

這輛有軌電車直接借用了鐵路棚車的車盤。隻是停止了恰當的減重，藍色的木製車廂帶著金門的門邊、窗邊，雖談不上都麗堂皇，可卻也顯得極其富麗，車廂內的木板塗著一層淡淡的清漆，暴露了標緻的木統，車廂兩邊的座椅也非常簡樸，有點像是公園中的木條椅，這瞧著彷彿與機器局先前製造的客車廂辨彆不大，隻是視窗上裝上了玻璃。

“大人，您設想的電動機，不過隻要78馬力，其功率全不敷動車間天軸，如想改用電力，非得設想大型電機不成，可大電機，因為一些技術硬體上的題目，一時卻還造不出來。”

每一次有所新“發明”後，麵對部屬的獎飾時唐浩然雖說已經風俗，可臉皮仍然還冇有那麼厚，固然他在內心不竭的對本身幾次說著“發明彆人的東西，讓彆人無物能夠發明”，可謙善老是中國人的良好傳統。

聽罷，唐浩然笑著說道：

有如“蜘蛛網”般密佈的架空線網在設想時碰到了太多的題目，幸虧這些題目現在都已一一加以處理，並且與廠區中佈設了一條實驗網，而處理架空線網題目的恰是鄭廷襄，作為機器工程師的他，在電車的研製過程中給了唐浩然太多的幫忙。