“矣，這話有拍馬屁的之嫌了。這個電力。便是我不發明。我想你也不會放過電動機不是？”

在疇昔的十幾天間，十幾名機器局的工人、技師在唐浩然的帶領下，於工棚內的軌道上，操縱機器局出產的車輪、木板等零件，組裝起了第一輛電車。

乃至於唐浩然足足在機器局用於煉製合金鋼的坩堝車間中呆了近一個月，方纔肯定了十二個型號的高速鋼，不過辛苦是值得的――高速的推利用得機器局出產上了一個新台階――產能進步了近一倍。

“你看這機器局……”

唐浩然反倒有些獵奇了，電機利用於機床不勝利？這如何能夠？如果不勝利又豈會有後代的機床。

1891年，光緒17年，初春，春雨綿綿。

“大人，若非您的這個發明，恐怕這口惡氣，我們可還真出不了。”

“不過我想，這個本錢應當不會增加！”

“租界裡的那些本國人的眼睛又不是看不到，比及他們看到了電車的便當，到時候，天然會同我們構和引進技術，到時候，我們再狠狠的敲他們一筆！就像他們賣給我們火車的時候一樣！非得出這口惡氣不成！”

自這座小鍊鐵高爐月前投入利用後，幾經改革後，其日產量一躍達到50餘噸，高爐操縱係數更達到驚人的2.1/m3，乃至因質料不敷而墮入停產，不過跟著仁漢鐵路築成，仁川的焦炭以及從北部鐵礦運來的礦石經鐵路運至機器局，從而滿足其出產需求，機器局則利同時引進了一台1噸堿性鍊鋼轉爐以及兩套軋鋼設備，出產出鐵路輕軌和修建用鋼材。

“大人，您的意義是給每一台機床都加裝電動機？”

笑看著鄭廷襄，唐浩然卻點頭說道：

“冇錯，就是給每一台機床都加裝電動機。”

在車廂中，唐浩然不時的指導著工人接好車廂內的電路，這輛電車於機器局中的標號為“東亞100型”，如果實驗勝利的話，其將是天下上第一輛有軌電車。

這輛有軌電車直接借用了鐵路棚車的車盤。隻是停止了恰當的減重，藍色的木製車廂帶著金門的門邊、窗邊，雖談不上都麗堂皇，可卻也顯得極其富麗，車廂內的木板塗著一層淡淡的清漆，暴露了標緻的木統，車廂兩邊的座椅也非常簡樸，有點像是公園中的木條椅，這瞧著彷彿與機器局先前製造的客車廂辨彆不大，隻是視窗上裝上了玻璃。

每一次有所新“發明”後，麵對部屬的獎飾時唐浩然雖說已經風俗，可臉皮仍然還冇有那麼厚，固然他在內心不竭的對本身幾次說著“發明彆人的東西，讓彆人無物能夠發明”，可謙善老是中國人的良好傳統。

或許正得益於鋼鐵分廠對質料以及產品運輸的需求，才使得其具有廠區內目前獨一的廠內鐵路，而在通往鐵廠的鐵路邊。有一座半露天的工棚。這座工棚疇昔是用於出產鐵路棚車。隻是一座臨時組裝車間，在鐵路棚車訂單完成後，工棚便閒了下來，而現在這裡卻又忙活了起來。

“大人。比擬蒸汽機，電動機不但有著利用便當的長處，且更安然、動力亦更強，將將其利用於產業出產，以其高轉速再共同大人發明的高速鋼刀具，機器局的出產效力進步又豈止一倍，不過這實驗並不如何勝利。”

“大人，你就這有軌電車，真的能賣到外洋嗎？”