載澤固然是跪在那邊奏事，但頭昂得比誰都高。

千古盈虧休問，歎慢磨玉斧，難補金鏡。

李德順係廣東人，出身寒微，倒也聰明無能，學會了德語，入了北洋洋務局擔負翻譯，厥後憑藉著流利的德語再加機遇偶合竟然娶了個德國女人，一向在膠州灣一帶廝混。庚子後，楊士驤攀登著袁世凱這棵大樹飛黃騰達，兩年工夫便由直隸候補道做到了山東巡撫。山東是德國人的權勢範圍，他經人先容後便熟諳了李德順。

《財務清理章程》洋洋灑灑一大通，但有三條最為核心的原則：第一條，各省設財務清理局，由藩司或新設度支司為主，度支部派監理官二員，監督清理；第二條，將積年財務出入環境分為三塊，第一塊為光緒三十三年底之前的積年出入，稱舊案，第二塊為光緒三十四年至維新二年的出入，稱現行案，第三塊為維新三年後的出入環境，因國度及各省出入環境一概須經議會審議，故稱新案；第三條，新案、現行案照新章程辦理，舊案按舊章程辦理――“積年凡未經報部者，分年開列清單，併案銷結。”

養心殿裡，世人屏住呼吸，靜聽載澤發言――“按《九年預備立憲籌辦綱領》的要求，維新三年要開端體例國度預算並經國會審議，在歲入上要分彆國度稅和處所稅，是以清理財務勢在必行！倘若各省的出入環境仍像之前一樣混亂，不但這個綱領目標不能完成，連帶著新政、立憲都成了廢話。九年綱領如完不成，皇上要砍我頭，不過在那之前我先呈請皇上把各省禁止財務清理之人的頭先砍了，如許我才氣放心上路！”

更讓人不能忍耐的是，除營私舞弊外，李對德國人非常奉承，幾近將本身當作了德國人的狗腿子。有人批評，盛宣懷當鐵路總公司督辦大臣時，儘管告貸，為了告貸不吝以路權抵押，大班洋奴風格實足，可謂賣國有方――但起碼是明著賣，是籌議著賣，另有那麼一點廉恥。梁士詒接任後，一改盛宣懷的大班風格，儘力相爭，主張以鐵路運營權為抵押告貸，固然在洋人強勢的前提下很難包管主權，但畢竟情勢大為竄改――津浦路的告貸，除了南北兩段各聘請英德總工程師一人以外，條約冇有彆的束縛。因為中國貧乏鐵路工程職員，禮聘外報酬總工程師實在底子就是勢在必行，亦不算賣國。

李德順上任後，仗著精通德語和直隸總督撐腰的背景，不但在北段工程中大權獨攬，就是連頂頭下屬呂海寰都不放在眼裡。在工程修建上，他私行變動構築監理法度，從征收民地到購料雇工，高低其手、營私舞弊，無所不消其極――本來代價200兩銀子的地步經他評價後說不定不值20兩，地主如果稍有貳言，李便祭出“波折公事、誹謗交際、欺侮朝廷命官”的寶貝而打倒之。倘如有人曉得門路，先行辦理，則不值100兩的荒地能被他估成500兩，差額部分便由他與地主平分。

莫非100年前的李德順這麼早就考慮到了環保題目？這麼早就預感到鐵路站會對人丁稠密處形成噪音淨化？無它，但營私耳！

李德順對楊士驤交代的差事非常上心，在他多方馳驅、高低流說以後，連帶著楊士驤跟德國駐山東官員的乾係也愈發密切，手腕亦更加矯捷――此中也有很多的德國官員抵擋不住，在中國特性糖衣炮彈的麵前敗下陣來，乃至迫使德國本土收縮了其外派官員駐山東的任職刻日，以免為華人所腐蝕。因為一向在山東與德人相安無事，楊士驤在朝中竟博得了曉得洋務的稱呼。袁世凱內調軍機以後，慈禧以為他才堪大用，便讓他替了老袁的位置，做了直督和北洋大臣。