第三次機遇_第二章 火上澆油 首頁

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《財務清理章程》洋洋灑灑一大通,但有三條最為核心的原則:第一條,各省設財務清理局,由藩司或新設度支司為主,度支部派監理官二員,監督清理;第二條,將積年財務出入環境分為三塊,第一塊為光緒三十三年底之前的積年出入,稱舊案,第二塊為光緒三十四年至維新二年的出入,稱現行案,第三塊為維新三年後的出入環境,因國度及各省出入環境一概須經議會審議,故稱新案;第三條,新案、現行案照新章程辦理,舊案按舊章程辦理――“積年凡未經報部者,分年開列清單,併案銷結。”

楊士驤發財後天然不會忘懷李德順的幫忙,恰好此時中國借英、德兩國存款修造津浦路,合約中明白規定南北兩段需彆離禮聘英、德總工程師。時任督辦大臣的呂海寰雖是駐德公使出身,但壓根就不懂德文,局麵一向很難翻開,楊士驤便保舉了李德順出任津浦路北段總辦,全權賣力與德人談判。

“當然,飯要一口口吃,路要一步步走,既然天下推行現在機會不成熟,那就先行試點。皇上已經明白框定八到處所先行一步,我決意挑這八處當中的一處來個先行試點。諸位中堂在上,明天我就把話扔這裡了――此次禦前集會能通過我的計劃便罷,通不過,明天度支部的尚書我便不做了――我還想多活兩年呢!”

為了完整打死老虎,載澤甩出了最大的一張王牌――《財務清理章程》。

本來南關東麵不遠處就是德國租界,鐵路站一旦設立在此,德租界之區位上風將儘皆顯現,緊緊占有水陸衝要,他一向對峙棄北就南就有德國人在背後鞭策――但這還不是最首要的。

最首要的是李通過極隱蔽的手腕,提早在預定製作總站之處以極低的代價拉攏了上千畝地盤,而呈報給農工商部註冊時卻報了每畝650兩的代價,是其采辦價的近30倍。將來或是遵循這個代價由國度征購,或是李自但是然地占有了鐵路總站四周的統統地盤――設想一下,如果天津火車站周遭5千米以內的地盤均屬一人統統,該是如何的驚世駭俗?

載澤固然是跪在那邊奏事,但頭昂得比誰都高。

世人都想:好大的膽量!誰給他撐腰來著,竟然這麼牛了?!

更讓人不能忍耐的是,除營私舞弊外,李對德國人非常奉承,幾近將本身當作了德國人的狗腿子。有人批評,盛宣懷當鐵路總公司督辦大臣時,儘管告貸,為了告貸不吝以路權抵押,大班洋奴風格實足,可謂賣國有方――但起碼是明著賣,是籌議著賣,另有那麼一點廉恥。梁士詒接任後,一改盛宣懷的大班風格,儘力相爭,主張以鐵路運營權為抵押告貸,固然在洋人強勢的前提下很難包管主權,但畢竟情勢大為竄改――津浦路的告貸,除了南北兩段各聘請英德總工程師一人以外,條約冇有彆的束縛。因為中國貧乏鐵路工程職員,禮聘外報酬總工程師實在底子就是勢在必行,亦不算賣國。

可天子竟然冇有起火,反而是如有所思的模樣……第三次機遇 第二卷 囊括大江南北 第二章 火上澆油

李德順對楊士驤交代的差事非常上心,在他多方馳驅、高低流說以後,連帶著楊士驤跟德國駐山東官員的乾係也愈發密切,手腕亦更加矯捷――此中也有很多的德國官員抵擋不住,在中國特性糖衣炮彈的麵前敗下陣來,乃至迫使德國本土收縮了其外派官員駐山東的任職刻日,以免為華人所腐蝕。因為一向在山東與德人相安無事,楊士驤在朝中竟博得了曉得洋務的稱呼。袁世凱內調軍機以後,慈禧以為他才堪大用,便讓他替了老袁的位置,做了直督和北洋大臣。

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