李德順服底層出身一步步進入上等社會,表示可圈可點。其起家的啟事除了才調以外,溜鬚拍馬、恭維阿諛的程度也功不成冇。他對楊士驤極儘湊趣之能事,而後者因為德人在山東坐大的原因,也火急需求精通德國事件的人才。李的才調,李的本性脾氣,李的德國背景,再加上李與德國官員之間千絲萬縷的乾係,都使楊士驤對其另眼相看,常常拜托其賣力措置與德國相乾的談判。
養心殿裡,世人屏住呼吸,靜聽載澤發言――“按《九年預備立憲籌辦綱領》的要求,維新三年要開端體例國度預算並經國會審議,在歲入上要分彆國度稅和處所稅,是以清理財務勢在必行!倘若各省的出入環境仍像之前一樣混亂,不但這個綱領目標不能完成,連帶著新政、立憲都成了廢話。九年綱領如完不成,皇上要砍我頭,不過在那之前我先呈請皇上把各省禁止財務清理之人的頭先砍了,如許我才氣放心上路!”
《財務清理章程》洋洋灑灑一大通,但有三條最為核心的原則:第一條,各省設財務清理局,由藩司或新設度支司為主,度支部派監理官二員,監督清理;第二條,將積年財務出入環境分為三塊,第一塊為光緒三十三年底之前的積年出入,稱舊案,第二塊為光緒三十四年至維新二年的出入,稱現行案,第三塊為維新三年後的出入環境,因國度及各省出入環境一概須經議會審議,故稱新案;第三條,新案、現行案照新章程辦理,舊案按舊章程辦理――“積年凡未經報部者,分年開列清單,併案銷結。”
李德順上任後,仗著精通德語和直隸總督撐腰的背景,不但在北段工程中大權獨攬,就是連頂頭下屬呂海寰都不放在眼裡。在工程修建上,他私行變動構築監理法度,從征收民地到購料雇工,高低其手、營私舞弊,無所不消其極――本來代價200兩銀子的地步經他評價後說不定不值20兩,地主如果稍有貳言,李便祭出“波折公事、誹謗交際、欺侮朝廷命官”的寶貝而打倒之。倘如有人曉得門路,先行辦理,則不值100兩的荒地能被他估成500兩,差額部分便由他與地主平分。
實事求是地說,參劾李德順不但不是誣告,反而到處有真憑實據,從輿情的角度而言,模糊還帶有為民請命的味道。
大有一副我不入天國誰入天國的慷慨氣勢,甚麼時候載澤也這麼拽?
當時天津華商的堆積地都在城東城北,那邊不但商貿發財,人丁亦是麋集,地理環境優勝。鐵路總站即便不考慮繁華,單當場理位置而言也應當設在水陸交通便當的河北。南關處所固然空曠,但純屬不毛之地,同時因為津浦路還要承接京奉路入京的任務,後一條線路的車站已經設在河北,如果新總站設在河南,即是需分外鋪設鐵路繞行直穿就是天津城區,不成!,不但本錢要增加,轉車也是一大困難。袁世凱任直督時便一向對峙總站設在河北。等楊士驤接任,李德趁便顛覆原議,要求棄北就南。
最首要的是李通過極隱蔽的手腕,提早在預定製作總站之處以極低的代價拉攏了上千畝地盤,而呈報給農工商部註冊時卻報了每畝650兩的代價,是其采辦價的近30倍。將來或是遵循這個代價由國度征購,或是李自但是然地占有了鐵路總站四周的統統地盤――設想一下,如果天津火車站周遭5千米以內的地盤均屬一人統統,該是如何的驚世駭俗?