載澤固然是跪在那邊奏事，但頭昂得比誰都高。

世人都想：好大的膽量！誰給他撐腰來著，竟然這麼牛了？！

為了完整打死老虎，載澤甩出了最大的一張王牌――《財務清理章程》。

莫非100年前的李德順這麼早就考慮到了環保題目？這麼早就預感到鐵路站會對人丁稠密處形成噪音淨化？無它，但營私耳！

倘若事情隻生長到在這一步，那人們不滿歸不滿，還不至於有極度的反對情感――中國哪個當官的不為本身攫取好處？壞就壞在李德順貪得無厭，竟然籌算將津浦路天津總站設在城南南關。

當時天津華商的堆積地都在城東城北，那邊不但商貿發財，人丁亦是麋集，地理環境優勝。鐵路總站即便不考慮繁華，單當場理位置而言也應當設在水陸交通便當的河北。南關處所固然空曠，但純屬不毛之地，同時因為津浦路還要承接京奉路入京的任務，後一條線路的車站已經設在河北，如果新總站設在河南，即是需分外鋪設鐵路繞行直穿就是天津城區，不成！，不但本錢要增加，轉車也是一大困難。袁世凱任直督時便一向對峙總站設在河北。等楊士驤接任，李德趁便顛覆原議，要求棄北就南。

李德順對楊士驤交代的差事非常上心，在他多方馳驅、高低流說以後，連帶著楊士驤跟德國駐山東官員的乾係也愈發密切，手腕亦更加矯捷――此中也有很多的德國官員抵擋不住，在中國特性糖衣炮彈的麵前敗下陣來，乃至迫使德國本土收縮了其外派官員駐山東的任職刻日，以免為華人所腐蝕。因為一向在山東與德人相安無事，楊士驤在朝中竟博得了曉得洋務的稱呼。袁世凱內調軍機以後，慈禧以為他才堪大用，便讓他替了老袁的位置，做了直督和北洋大臣。

如許一來，脾氣再好、忍耐力再強的人也禁止不住，直隸士紳大嘩，以為津浦路雖借英德內債構築，但一部分是直隸、山東、安徽、江蘇四省的鹽斤加價，係“四省蒼餬口命之路，不容李醜隨便盜賣主權、損公肥私”，決定發難，乃至預備進京告禦狀。

大有一副我不入天國誰入天國的慷慨氣勢，甚麼時候載澤也這麼拽？

本來南關東麵不遠處就是德國租界，鐵路站一旦設立在此，德租界之區位上風將儘皆顯現，緊緊占有水陸衝要，他一向對峙棄北就南就有德國人在背後鞭策――但這還不是最首要的。

楊士驤發財後天然不會忘懷李德順的幫忙，恰好此時中國借英、德兩國存款修造津浦路，合約中明白規定南北兩段需彆離禮聘英、德總工程師。時任督辦大臣的呂海寰雖是駐德公使出身，但壓根就不懂德文，局麵一向很難翻開，楊士驤便保舉了李德順出任津浦路北段總辦，全權賣力與德人談判。

……

李德順係廣東人，出身寒微，倒也聰明無能，學會了德語，入了北洋洋務局擔負翻譯，厥後憑藉著流利的德語再加機遇偶合竟然娶了個德國女人，一向在膠州灣一帶廝混。庚子後，楊士驤攀登著袁世凱這棵大樹飛黃騰達，兩年工夫便由直隸候補道做到了山東巡撫。山東是德國人的權勢範圍，他經人先容後便熟諳了李德順。

可天子竟然冇有起火，反而是如有所思的模樣……第三次機遇 第二卷 囊括大江南北 第二章 火上澆油