“您不信賴有這麼一天？”

杜黑像看怪物一樣地看著孔蒂尼，最後不得不承認，這兩個彆例從科學角度來解釋是有壓服力的。

“你小子真是一肚子壞水，半點都不像19歲的年青人。”

現在他看孔蒂尼越看越紮眼，笑道：“我的書汲取了你的很多說法，又在柏林彌補了一些最新質料，體味到更多的學術靜態和科技生長遠景，確切如你所說，阿誰無線電探測裝配馬可尼先生已在本年上半年去美國訪學交換時談起過了，不過冇像你說的這麼清楚和形象，我以為這玩意真能夠在將來10-15年中問世，那對製空權篡奪將是全新的滋擾和應戰，以是我一向在考慮如何應對……”

“這觀點很成心機，詳細說來我聽聽看。”

“請了，人家臨時不肯意，他想本身闖出一點花樣來，我乃至把教員您的名頭都抬了出來，他表示有機遇必然要去意大利拜見您，但臨時還冇來意大利效力的籌算。”

“你已經有體例了？連東西還冇影你就有體例？快說來聽聽。”

孔蒂尼這句話不是假造，一戰出產的戰機大多數以木頭為首要質料，以是BFW也有最早進的木料工廠，現在德國被製止設備軍用飛機，民用航空市場還冇影開釋潛力，以是造飛機短期內冇有前程，不然這個公司也不會轉手。更首要的是，在戰役結束後該公司仍庫存著可出產數百架飛機的質料，操縱現有資本去出產傢俱和廚房設備看似是個不錯的主張……

“在於將來支流航空發動機的挑選，他偏向於液冷發動機，佈局鬆散，單位重量功率大；我以為液冷、風冷各有所長，不能偏廢，乃至某種意義上來講，液冷能完成的風冷根基都能完成，但風冷的長處倒是液冷不能替代的……”

“最簡樸的例子，水兵航空兵更需求風冷發動機……在狠惡的戰事對抗中，液冷發動機很能夠被敵軍打碎冷卻體係而導致墜毀，在茫茫海麵上就即是滅亡，而風冷發動機哪怕被摧毀1-2個氣缸還能勉強飛歸去――飛翔員比飛機貴重很多；海上要為液冷發動機彌補冷卻液是件很費事的事，風冷卻不存在這類顧慮；最後，相對來講風冷發動機比液冷省油，無益於支撐更遠的航程。”孔蒂尼笑笑，“比如我們意大利就需求一種搭載副油箱後航程超越1500千米，能從西西裡騰飛到的黎波裡再打迴轉的單發戰役機！冇有這類戰役機全程庇護，教員推許的轟炸機群會被人一架架揍下來。”

杜黑是客氣話，孔蒂尼倒是真遺憾――梅塞施密特是Bf-109的總設想師，是德意誌第三帝國飛機設想師雙雄之一！（另有一名是庫爾特・譚克，他設想了Fw-190，春秋和梅塞施密特一樣，因為一戰中為陸軍退役，目前大學尚未畢業）

第三，飛機材質將從目前的木頭、蒙布快速過渡到金屬為主乃至全金屬佈局――不是鋼鐵，是鋁合金，杜拉鋁，這能夠讓飛機獲得更好的機能，履行更傷害的行動，比如爬升轟炸；

第二，雙翼乃至三翼的飛機將會因發動機馬力晉升而敏捷過期，此後飛機將以單翼為主，那意味著速率更快、視野更傑出；

第四，飛機設備將進一步進級，甚麼密封座艙、無線電台、轟炸對準器都會出現並設備在飛機上。”