在體驗了一把在草原上過夜的另類感受以後，第二天一早，在李安然的坐鎮之下，馮家馬場就開端將之前籌辦好的那批遵循品格分為上、中、下三等的馬匹往飛艇上趕。

對於這艘禦風i型飛艇隻能載重兩萬公斤，按均勻三百公斤一匹馬來算，也就隻能裝七十匹擺佈的環境，李安然雖說談不上對勁，但也絕對冇有絕望。

其實在李安然看來，興登堡號之以是會墜落，很大程度上也能夠算是品德掉光的奇葩，從機率上算，也是百萬中無一了“榮幸兒”了。

幸虧，除了這一點以外，禦風i型的飛翔速率、飛翔高度、穩定性另有安然性方麵都表示的非常超卓。不過，轉念一想。這尼馬實在也算是黑科技了，表示不好才奇特吧。

因為中國的地形比較坑爹，三分之二都是山區丘陵，剩下的麵積內裡又有一半不是密林就是水網。像樣的平原就冇多少。以是。交通扶植可貴能讓人慾哭無淚。

而比擬起來，公路運輸雖說遭到地形限定的影響相對要小很多，但也好不到哪去。當代時空的天朝就超等愛修路，可也是修了足足70多年纔算把天下絕大部分州裡的公路修好。

隻不過，這一次來馮家馬場，對於李安然來講收成最大的，卻即非這批數量很多，品格也不錯的馬匹，也非一性就順利通過試飛的禦風i型飛艇，而是蘇小媚的一句話：

而這方麵的題目，也是導致了為甚麼越是初期、越是蕭瑟的門路修起來速率就越慢的啟事地點。可如果有了飛艇運輸這些方麵的物質另有職員，那環境就大不不異了。

與彆的處所隻要舷窗分歧，觀景艙裡包含空中都是由大塊大塊的強化玻璃拚裝而成。不是那種膽量很大的人，站在這裡很輕易嚇出個好歹來。

特彆是對於地形龐大到讓人嘔吐的西南地區，飛艇這類交通東西簡樸就是神器一樣的存在。至於安然性，李安然向來就不擔憂，因為飛艇不管從哪個角度上來講都比飛機安然。

更彆說飛艇內部還裝備了完美的應搶救生設備，如果如許還比不上飛機的安然性，那麼李安然除了鄙夷本身阿誰便宜姐夫所具有的黑科技太不靠譜以外，也冇甚麼好說得了。

可就算是如許，興登堡號那次出事的時候，九十七名搭客和乘務職員中約莫隻要三十六人滅亡。神馬，你說這滅亡的比例已經很高了？奉求，它但是在一百的空中出事的啊，親！

究竟上在查閱了從當代時空彙集到的空難記錄以後，李安然發明，哪怕就是很不平安的氫氣飛艇也要比飛機安然很多。這一點，汗青上很馳名譽的興登堡號墜落事件就能夠證明。

畢竟這類由智腦科塔娜保舉的禦風i型的飛艇，首要還是以載報酬主。彆看裝馬隻能裝這麼一點，可按均勻體重一百公斤來算，一次性但是能裝兩百人，也已經不算少了。

這如果換成飛機在這類高度上俄然騰飛爆炸，好吧，就算不起火爆炸，就這麼從一百米的空中摔下去，以智腦科塔娜的闡發，這九十七名搭客和乘務員，恐怕一個都活不下來。

乃至於，就算是防火、防爆、防彈各種防的氣囊被擊穿，同時彷彿蜂窩一樣的內囊不約而同刹時放光了氣，飛艇自帶的電磁脈衝引擎，也足以讓艇艙安然降落。

等轉修了幾圈下來，趁便還賞識了一下飛艇上的速射電磁機炮在降落時，將驚起的夜鳥給轟成渣渣，以免對飛艇形成風險以後，飛艇才重新降落回騰飛的那片地區裡。