但這麼一來，題目卻來了：陳耕的假想是基於溫馨性取向的輪胎和“螺旋彈簧+液壓減震器”的避震器，可海內冇體例供應這類產品啊，如何辦？

固然他不曉得陳耕到底幫了德國人甚麼忙，但他但是曉得，本國人一個個都牛氣的短長，能讓本國人肯為陳耕供應這麼大的幫忙，阿誰忙如何想也小不了吧？如果換成錢，如何著不得好幾千美圓？可小陳這同道的思惟憬悟就是高，這底子就是冇要錢，給第全軍器維修廠換來了這麼一個生長的機遇！

彆的，明天28，明天大過年，後天月朔，大過年的，千年不但想趁著這個機遇多陪陪家人，有些應酬也不好推讓，以是新書老書都是每天一更，還請大師諒解，千年在此感謝大師了。

第30章罷休去乾，我支撐你

想到本來華清大學早就做過如許的研討課題，劉進步鎮靜的不斷搓動手：真的是有餡餅掉到老子頭上來了啊！

“簡樸近似說，就是對212吉普的底盤和吊掛佈局的調劑、改換新的輪胎，”陳耕解釋道：“您也曉得，212吉普利用的是鋼板彈簧加液壓避震筒的吊掛設想，再加上輪胎很硬，兩方麵的身分相加，導致車子的溫馨性很差，我們當初設想的這套計劃，在根基不竄改212吉普現有底盤佈局、利用現有的前後硬軸的根本上，設想了一套4連桿的吊掛，彈性元件從本來的鋼板彈簧加液壓避震筒換成了螺旋彈簧加液壓避震筒，輪胎利用的是桑坦納上的轎車輪胎，這麼一番改進以後，212的溫馨性固然和轎車還是有差異，但已經不大了。”

有嗎？

看到這裡，你應當曉得了，這車冇有暖風，是的，冇有暖風，當然空調更不要想，但這還不是最離譜的，乃至連安然帶都冇有……

“能，”陳耕點點頭道：“實在挺簡樸的，大三的時候我們繫有個研討課題，就是如何進步212吉普的溫馨性，當時我們在教員的帶領下拿一輛212吉普做了實際，進級後溫馨度卻確切進步了很多，固然間隔桑塔納另有些差異，但不比上&海和伏爾加轎車差。”

彆的，212吉普的輪轂安裝孔徑和尺寸和桑坦納的不一樣，我們還需求定製一批法蘭盤停止轉接……首批從魔都普桑公司那邊發來的避震器和輪胎應當在這兩天就到了……”

非承載車身因為有一副的很重的車身大梁，這副大梁本身就比隻要薄薄的一層鐵皮的承載式車身重很多，而大紅旗還要考慮到生長要防彈型轎車，必須底盤和車身上加裝防彈裝甲、防彈玻璃，要在設想之初就考慮到的佈局強度的題目，以是非論是防彈版本的CA772還是非防彈版本的CA770都很重，非防彈版本的CA770的自重超越2.5噸，而防彈版本的CA772的自重更是高達4.93噸！

緊緊握住陳耕的手，劉進步打動的眼眶通紅：“陳耕同道，我代表我們廠600多口長幼爺們感謝你！不敢你想乾甚麼，今後你就罷休大膽的去乾，不要有甚麼顧慮，也不要有甚麼壓力，我在前麵給你撐腰……”

彆的另有一個啟事就是輪胎，212吉普需求考慮到越野、考慮到本錢、考慮到耐用性，我們國度的輪胎技術還不敷先進，在冇法做到兼顧本錢、越野機能和溫馨度的環境下，隻好捨棄溫馨度來挑選本錢和越野機能，以是212的輪胎很硬，但很耐磨，很多一輛212七八年不換一次輪胎這不是甚麼希奇的事，但是大紅旗采取的輪胎是入口的轎車輪胎，比較軟，輪胎對顛簸的過濾比較充分，對溫馨度又有了一個加成。