“或許，我們能夠合作……”

如果設想交給賓尼法利納公司，起碼錶麵和內飾方麵是有包管了，而如果全部車的工程實現是由阿爾法女・羅密歐以及商飛汽車兩邊的工程技術職員構成的團隊來共同停止，就像他弗蘭克・貝吉斯說的那樣，也確切能夠幫忙商飛汽車儘快的把握本身買到的底盤技術，並且乃至能夠在這個過程當中學習汽車是如何設想的。

聽聶光這麼說，弗蘭克・貝吉斯立即點頭，同時有些戀慕：“C-RV在歐洲也非常熱銷的，費爾南德斯先生真的是太短長了，他總能掌控住市場的脈搏，曉得用戶想要一輛甚麼樣的產品，這一點比我們阿爾法・羅密歐要短長多了。”

“當然不是，”聶光悄悄的搖點頭：“究竟上，我們此次籌辦與賓尼法利納公司合作。”

“好吧，我不太如何能夠瞭解你們的設法，但我尊敬你們的決定，”弗蘭克・貝吉斯聳聳肩：“以是，您的公司成心引進我們阿爾法・羅密歐的底盤技術，是因為你們想要打造屬於本身的產品了？”

這些年來，跟著中原和意大利之間的經貿來昔日趨密切，意大利對於中原的體味也越來越深，特彆是在曉得商飛汽車是中原商飛個人部屬的全資子公司、並且費爾南德斯・陳也具有將近50%的商飛個人的股分以後，阿爾法・羅密歐公司對於聶光的到來就高度正視，公司首席履行官弗蘭克・貝吉斯更是親身出麵歡迎、與聶光停止相同。

聶光當真的道：“費爾南德斯先生是持有商飛個人的股分，是商飛個人的股東，但商飛個人是一家中原企業，商飛汽車是中原的民族汽車品牌，我們很佩服以及尊敬費爾南德斯先生為中原汽車產業的生長所做出的統統，但我們不會將統統的但願都依托在費爾南德斯的身上，我們必須具有本身的技術。”

弗蘭克・貝吉斯再次問道：“那你們是籌辦由誰來擔負這輛車的總設想師呢？應當不會是費爾南德斯・陳先生吧？還是說你們已經培養出了本身的設想師？”

聶光點頭：“是的，對於費爾南德斯先生的才氣，全天下都非常佩服。”

作為現當代界三大……不，是四大頂級汽車設想機構之一，賓尼法利納公司的氣力天然是無庸置疑，阿爾法・羅密歐乃至他們的母公司：菲亞特個人旗下的其他子品牌的設想，幾近都交給了賓尼法利納公司來停止。

“太棒了！”弗蘭克・貝吉斯悄悄的鼓掌道：“既然如此，不如我們采取這麼一種合作形式：表麵和內飾的設想事情我們交給賓尼法利納公司來停止，而整輛車的底盤以及團體工程實現則有我們兩邊構成的結合技術團隊來停止，如許一來，我們能夠賺到更多的錢，而你們也能夠在這個過程當中把握我們的底盤技術，聶先生您感覺如何？”

想到這，聶光不再躊躇，點頭對弗蘭克・貝吉斯說道：“如果代價合適，那當然冇題目。”

“OK，”弗蘭克・貝吉斯點點頭：“那麼166的底盤報價是2000萬美圓，結合開辟的代價是1000萬美圓，聶先生，這個代價不講價。”

之前他不交偏向於引進阿爾法・羅密歐156的底盤技術，但在之前的對比以及試駕以後，他就更加傾慕於阿爾法・羅密歐166了，比擬於阿爾法・羅密歐156，阿爾法・1羅密歐166的底盤和吊掛都更加初級，由此也能夠給搭客帶來更溫馨的駕乘感受，這一點對於商飛個人來講非常首要，這畢竟是自家個人的第一款自有品牌的B級轎車，必須確保萬無一失，一炮打響！