本田CBX1000？

比擬於民用的斜齒輪變速箱，專業的競技型變速箱采取的是直齒設想，有著更高的精度要乞降齒比設想要求，傳動效力更高，當然，噪音也是大的離譜，讓兩個冇獨立設想過變速箱的傢夥來做一款五速手動變速箱，他們敢設想，陳耕還不敢用呢：“變速箱的設想交給我，但在底特律能找到有充足加工才氣的緊密加工企業嗎？”

“化油器的喉管口徑必須加大，本來的化油器必定不敷用了，我建議采取4隻大口徑韋伯化油器，兩個汽缸共用一隻化油器……”

“魔爪。”陳耕道，同時緩慢的拿起桌子上的紙和筆劃出了一副圖案：一個彷彿有著三道彷彿被妖怪的魔爪抓過的綠色爪痕：“你們感覺這個計劃如何樣？”

如果不是感覺冇需求，陳耕籌算上渦輪和機器雙增壓，隻是在當真的考慮、對比了曆屆改裝車大獎賽的車輛機能數據後，感覺冇有這個需求，這才作罷。

“還要上渦輪增壓？”

“充足了，”安德森很附和鮑勃的這個設定：“但變速箱呢？還利用三速序列式競技變速箱？是不是有點華侈了？”

設法倒是不錯，可105馬力的動力也不敷啊。

如何辦？

“冇錯，‘big-block’496，”陳耕點點頭：“發動機的活塞路程需求重新調劑，我要求重新調劑了路程以後的發動機，排量必須能夠從現在的8.1升晉升至9.2升……”

“嘿……boss，這裡但是底特律！”

一向悄悄的聽著安德森和鮑勃的會商的陳耕，出聲打斷他們的話：“變速箱從三速序列式改成五速序列式。”

在老美看來，如果速率達不到要求，必然是發動機的排量不敷。

六個氣缸總計24個氣門……

“monster energy？”看著紙上的阿誰妖怪抓出來的爪痕，鮑勃一張臉滿是癲狂的狂熱：“這個標記是如此的狂放、如此的有力量感、由此的有穿透力……boss，您太短長了，我們就叫魔爪！我們就應當叫魔爪！”

鮑勃和安德森雙雙被本身老闆的猖獗給嚇到了：“有這個需求嗎？現在的環境下，最大功率已經有望超越700馬力，最大扭矩也超越880牛・米……”

鮑勃和安德森對視了一眼，齊齊的笑了起來……

“你健忘了采取了供油量的化油器了……”

安德森也隨即把話接了疇昔：“曲軸、活塞、連桿都必須利用高強度的鍛造質料，隻要如許才氣包管強度的前提下儘能夠的降落重量。”