這個好處有多大呢，在對這輛continental MARK 2的環境簡樸的察看了一下以後，陳耕感覺，如果本身對這輛車重新停止創新和整備以後，如果終究的售價低於5萬美圓，老子把眸子子摳出來當泡踩！

“這輛車冇題目，就是太臟了，好好洗濯一下，裡裡外外都要給我洗潔淨，發動機艙也要洗濯，彆的有些螺絲鬆動了，把統統的螺絲都緊固一下就行……”

如果本身冇記錯，質料上寫的比伯買下來的第二輛車是一輛林肯continental？

看到麵前的這輛有著圓圓的大燈、車尾行李箱蓋的位置有個圓圓的備胎形狀的林肯大陸，陳耕的眸子子都瞪圓了：“是這個車？”

看約書亞的模樣，估計他很憐憫本身，以為本身被比伯阿誰混蛋給坑慘了，也確切，對於美國這個坐在車輪上的國度，一輛20年車齡的汽車，憑甚麼值2700美圓？一輛全新的淺顯家庭汽車也就七八千美圓罷了，一輛已經出產了20年的車不管如何也不值2700美圓，哪怕這是一輛林肯。

“yes，sir！”

看著一臉安靜的陳耕，約書亞內心惴惴，有點擔憂陳耕會不會遷怒於本身，倒是陳耕，看到嚴峻的看著本身的約書亞，忍不住笑了：“這又不是你的錯，這麼嚴峻乾甚麼……比伯買下的彆的一輛車在哪兒？”

“很好，那你去把大師夥兒叫過來，我們開個會，彆的給你們一聲，房租我已經交了，以是大師不消擔憂明天房東會把你們攆出去。”

除了極個彆車況傑出的二手車，比伯二手車發賣公司向來都是隻寄售，麵前這輛奧茲比的整車狀況很糟，想要整備好，野生加零配件的維修本錢起碼需求1500美圓，以比伯那傢夥的目光，他會把這輛車買下來？

70年代的美國的二手車行業可冇有幫客戶診斷毛病的風俗，買到手的二手車是一輛機能穩定、質量可靠的車，還是一輛毛病頻出、暗病不竭的“病”車，全憑本身的眼力和運氣（美國的二手車市場到80年代中前期才正規起來），二手車發賣商就是賣車的，不賣力車輛毛病的診斷，也冇這個本領，車子有題目你去找維修商。

一輛四門版的continental MARK 2？

能夠思疑黑哥們的智商，但絕對不能思疑黑哥們在嘻哈和活動方麵的天稟，約書亞嬉笑著給陳耕敬了個美式軍禮：“sir，隻要您能定時給我發人為，我包管您的任何唆使都能夠百分百不打任何扣頭的完成。”

“臥槽！這車的吊掛如何回事？車主用它去高強度越野了還是飛坡了？這橫向穩定杆給扭的，嘖嘖嘖……”

凡是這些能夠增值的汽車都來自於勞斯萊斯、來自於法拉利、來自於賓利，總之都是一些年代長遠、產量希少的車型，而這輛continental Mark 2就是美國汽車產品中少有的幾輛能夠跟著時候的流逝而增值的車型之一。

約書亞道：“兩天前，這輛車的代價彷彿是600美圓……”

約書亞一溜小跑的跑了出去，內裡是五個等的心焦的同事：大師不消出去找事情了，這真是個好動靜。

既然老闆有錢交房租，那麼本身的薪水就必然不是題目，至於費爾南德斯的錢是從哪兒來的，他纔不管，哪怕是從銀行搶的、從下水道裡撈出來的也冇乾係，隻要能定時的把人為發到本技藝裡就行。