第七個爬坡點坡度尚可，卻也是一個分水嶺，跟不上的也就今後告彆列日古典賽爭冠行列。AG2R的拉因・德塞爾、阿佩鋅的蓋倫・霍伊、崔克-世家的邁克爾・安古洛等人，因為對困難估計不敷，提早發力、耗損過大、改換車胎等啟事，在通過隼石山後，就離開了支流車隊，離最後舉起石頭獎盃的機遇漸行漸遠。

按通例，在包管安然的前提下，下坡要儘能夠放開速率去衝。如何跟車、如何儲存體力、摔車後如何辦，在賽前，車隊技術總監勒內、二老闆劉清波一再誇大這些細節，但華衝鋒第一次插手這類賽事，哪記得下這麼多？經曆完善、端賴摸著石頭過河，自但是然變成他生長過程中必不成少的一部分。

又是一陣雞飛狗跳，他重新把差異拉大到100米擺佈。可這也不是悠長之計，比賽還剩+36千米，並且是最艱钜的上坡路段，總不能一向無窮次的衝刺吧？這麼長的路程，彆說一個缸的人體發動機，就算六個缸的汽車，也得破鈔很多油錢吧？

“騎了幾個小時，此人還精力得很。”

他扶起歇息夠了的坐騎，幾個大跨步的助跑，誰知車軲轤一滑，差點冇把他摔個抬頭八叉。隼石山海拔較高，彆的路段積不起雪，這邊卻不輕易化雪。當然，中招的何止華衝鋒，進入隼石山地段，主個人步隊中間已經有人滑倒，連車帶人，連鎖反應一下倒了一大片。

兩人齊頭並進，即將年滿39歲的揚・克拉斯俄然和華衝鋒提及話來。他說啥華衝鋒聽不懂，華衝鋒說啥，他一樣懵圈。歸正你說你的我講我的，速率一點也冇有遲誤。

挪動之星眾強盜猝不及防，等巴拉韋德、阿羅約等調劑過來，人家已經衝出去幾十米遠，並且速率還越來越快。

單靠戍守，永久不成能在古典賽中笑到最後。

挪動之星的主力隊員阿羅約、安斯等人還在，庇護蜂王一樣緊緊跟在巴拉韋德擺佈。還好，城門失火，冇有殃及池魚，首要合作敵手揚・克拉斯也還在，冇有讓比賽過早落空牽掛。

揚・克拉斯：……

但這場比賽變數太多，隨時隨地建議衝坡進犯的確就是小菜一碟。要追逐頭號敵手，要防備步隊中又冒出新的攪局者，還要擔憂隊友能不能跟上，巴拉韋德感受本身快操碎了心。

與故國相距萬裡之遙的隼石山上，華衝鋒正發揚救死扶傷的國際人道主義精力，試圖幫亞曆山德羅・德瑪爾基同道規複知覺。

一耳光換來一個“寂靜”技術槽，“地動”和“節拍”又進級了。論收成，現場這麼多選手，估計誰也比不過華衝鋒。如果是普通人，短時候內就達到彆人幾年才達到的境地，估計做夢也會笑醒，但華衝鋒耗不起，集齊七顆龍珠挽救地球的崇高任務，還要等著他去結束呢。

“狗孃養的！”巴拉韋德挨個問候著每一個突圍選手的家人，腳下涓滴不敢懶惰。

前去歐洲一事，華衝鋒隻是奉告陳貝兒一人。至於到那裡、插手甚麼比賽，華衝鋒本人都冇個準譜，乃至於侯震等人找到陳貝兒時，國度藝體青訓中間的插班生竟然說不出個以是然來。逼得冇法，侯震、王一哲兩人隻好一有自行車直播就看，幾天下來，人冇找到，他倆卻自學成才，觀賞程度快趕上多年的車迷了。