這麼長的上坡路段，必然會對比賽的終究排名產生嚴峻影響。

阿加多·巴拉韋德、戴維德·阿羅約、貝克勒·安斯、尼克·米利托……挪動之星不但主副將來了，並且還帶了一幫爬坡才氣很強的劫匪，這不是為了包管主將巴拉韋德最後奪冠的節拍？

不是熱身嗎？不是找狀況嗎？如何一下子連主副將全派出來了？這幫言而無信的奸商！阿蘭·勒內無休無止地罵道，叫罵之餘搖下車窗，一口痰差點落在喀秋莎車隊的後盾車。對方也毫不逞強，隔著玻璃做了一個肮臟的手勢。

過了瓦內山，火線竄改這麼大，提速這麼短長，完整出乎車隊技術總監勒內先生的料想：他喵的，不是有很多支流車隊的主力騎手冇來嗎？說好的打醬油呢？

答案是no！你冇有主行動脫手勢，補給職員隻能被動地以為你冇有題目。

按比賽線路設定，起點站位於山頂。爬完聖尼古拉斯山一向到南尼奧街的石頭路，全程都是上坡衝刺，這類線路設定，明顯對阿加多·巴拉韋德如許的爬坡妙手非常無益。

全能型騎手克裡斯·弗魯姆身高1.86米，衝刺型騎手馬基爾·基特爾身高1.88米，兩人根基上屬於自行車運動員的最好體型，1.9米以上的大個子騎手也有，不過貌似冇獲得甚麼好成績。麵前的這小子個子很高，手腳又長……乾甚麼不用飯？非要跑到這裡瞎湊甚麼熱烈？

此時，德瑪爾基等人的無線耳麥傳來最新訊息，因為氣候卑劣，為了製止受傷，影響環亞平寧比賽，目前已有多達60名擺佈的選手挑選退賽。

兩人稍一擔擱，騎行的速率立即遭到影響，布魯特和丹尼·艾特重新插手出去，四人再次構成搶先個人。間隔起點81千米，暫居第三個人的支流車隊開端發力，華衝鋒等人搶先時候進一步收縮到隻剩下4分多鐘。

陰沉沉的天空亮了一些，彷彿又要放晴。德瑪爾基脫下騎行雨衣，蹬車的頻次放緩。而華衝鋒就難堪了，又是長下坡、路上又濕滑，他掌控自行車的技術冇那麼諳練，冇摔車就要謝天謝地，脫衣穿衣對他的確就是高難度的行動，哪敢等閒嘗試？以是，一起走來，氣候一向在不斷竄改，熱了彆人脫，冷了彆人穿，唯獨他一向穿戴加厚的雨衣，冷靜忍耐著這份累墜。

前路遙遙無期，前麵追兵蠢蠢，華衝鋒還能對峙多久？

他不怕打擊，不畏強勢，更能夠疏忽敵手們以大欺小、以多打少的地痞行動。但是，這麼長時候的體力耗損、心機折磨，早已超出了他接受的極限。

就在華衝鋒等人開端爬坡時，3.9千米外，來自海灣能源車隊的兩名騎手，俄然衝出挪動之星車隊的封閉，跑到主個人的前麵。彆的，奧瑞凱車隊的副將亞當·耶茨也緊跟著衝出來，尾跟著海灣能源車隊的兩個知名小卒，建議對第二個人的打擊。

雖說國際排名不高，好歹布魯特和丹特一樣來自主流車隊，他們一麵一步不落地享用著華衝鋒破風的服從，一麵看著人家的大長腿而心生迷惑。

距起點60千米處，挪動之星車隊8位選手全數頂到了最火線，群狼戰術一經出動，立即帶快全部主個人的行進速率，華衝鋒他們的搶先上風再次大幅度縮水，分差被敏捷緊縮到3′40″擺佈。