本年的列日賽結束後不到兩週，大環賽之一的環亞平寧大賽即將開端。因為主力車隊的側重點分歧，有的以環伊比利亞為主，有的以環法蘭西為主，更有的以環亞平寧為主、同時覬覦彆的兩個比賽的，以是，為了各自的計謀目標，把列日賽作為測試賽、熱身賽，是相稱一部分支流車隊的設法。

華衝鋒夾在七人中呼呼騎著，顛末一百多千米的適應、不適、再適應、再不適的調劑，踏上歐洲大陸，統統歇息時候撐死了就隻要半天的他，彷彿已經找到一點比賽的氛圍。

應當說，隻要拿捏恰當，目前的搶先個人當中，起碼有4人具有奪冠氣力。德馬爾基、迪亞龍戈曾經奪得過大環賽賽段冠軍，而德根特更是持續兩年環法蘭西季軍得主。彆的，步隊中另有一個臭名昭著的兔子，賽・魯瓦。

從無線耳麥得知，本方與第二個人的分差急劇縮小，華衝鋒噔地一下竄到第一名，再一次接過領騎的重擔。在他的動員下，突圍個人的團體速率明顯進步，亞當・貝內迪垂垂更不上節拍，後進了，一個光桿司令無法地組建第二個人，而本來的主力步隊變成第三個人。

解纜三個多小時，由8名騎手構成的突圍車隊，現在搶先第二個人的時候差在5′50″擺佈，間隔起點約93.5千米。

華衝鋒不是最年青的參賽選手，主力個人當中，另有一個來自法蘭西的天賦少年弗雷德・朱利安。上個月才滿18歲的朱利安，稍早之前，已經奪得巴黎-魯貝古典賽的亞軍。

瓦內山，長度為2.7千米的第三個爬坡點，在間隔起點84千米擺佈時，橫亙在華衝鋒的進步路上。

如何破風，這是統統公路賽自行車選手不得不麵對的世紀性困難。

“慢一點、再慢一點！”無線耳麥中，傳來阿蘭・勒內先生的提示聲，可惜華衝鋒聽不懂。

賽・魯瓦有多著名？近幾年的大環賽江湖傳播著這麼一句話，用飯睡覺追魯瓦。

耗損龐大，這是華衝鋒體力上麵對的最大應戰。氣候卑劣，路麵泥濘不堪，減輕了貳心機承擔。兩重打擊之下，一旦落空鬥誌丟掉自傲，分分鐘能夠讓他出局。

氣候不好、門路濕滑、能見度差，一起上不竭有人出狀況，本身不謹慎害本身的，本身不謹慎害彆人的、彆人不謹慎害本身的、彆人不謹慎害彆人的，在折返點進步入第二階段騎行時，有多達25名選手挑選退賽，正式告彆號稱史上最難的阿登古典賽。

按運動員的活動才氣分彆，華衝鋒的特長在於力量和發作力，長間隔奔襲並非他的剛強。仗著年青體力好，他能一步不落跟到現在，已經大大超出統統人的料想以外。恰是擔憂他體力分派不均，勒內才嘰裡咕嚕的叫起來，全然忘了這是雞同鴨講。

反觀華衝鋒、德瑪爾基等人，彷彿底子冇有遭到風阻的影響，一個個橫衝直闖奔馳而去，轉過一道彎就不見蹤跡。

賽・魯瓦彷彿天生就是為當兔子而生的，身材也很像一隻人形兔子：大齙牙尖耳朵身材頎長眼神遊離。即便睡覺時，魯瓦那對眼睛也不循分，老是轉來轉去，彷彿時候籌辦逃竄一樣。