有！

薩甘一抬頭，踩動腳蹬帶騰飛輪，以搶先半個車位的位置解纜了。華衝鋒也不客氣，輕吸一口氣便尾隨而去――趁星神老兒打打盹來不及管，抓緊時候比個凹凸，看是你的嘴快……腿快還是我的力大。

不可了嗎？

同一時候，靠近半裡地的主個人大火線，也有一小我在哼唱著同一首歌。對了，此人就是華衝鋒的音樂教員斯教員。不過，固然亞倫・斯文鬆唱得彆較好，可持續乾了三天的帶衝手，耗去了很多精力，37歲的他感受有點難覺得繼了。如果不是明天獲得修整，明天他不必然撐得下去。

加油，另有5.1米！不，4.4米！不，3.5米……

想超越我？還得再練幾年吧？彼得・薩甘明顯感遭到身後的18歲少年的威脅逼近，因而，像是溜狗一樣，他稍稍放緩行動，等著彆人追上來，感受差未幾了，然後又是一陣狂踏。腳步之下，碼錶上的數字在47擺佈跳來跳去，但是，這個上風充足保持到坡度吧？

華衝鋒憋足了勁，車身一扭一扭的彷彿也在憋勁。

在他儘力下，間隔是近了一些，但是彷彿也到頭了，除非翻過坡去，不然掉隊5、6米的差異，冇法再持續縮小。

另有幾百米才氣爬完緩坡，但卻不是華衝鋒被越拉越遠、不敵彼得・薩甘的來由。

身為當紅炸子雞的彼得・薩甘，不是耐力型不是阿登型，不是衝刺型更不是爬坡型，因為他是全能！在薩甘的內心深處，巴拉韋德、康塔多、施萊克乃至弗魯姆、尼巴利，這些傢夥滿是戰五渣，滿是依托團隊共同纔拿下總冠軍的，離了隊友的幫忙，他們不值一文！

呀……一種聲音從華衝鋒的喉底收回，任何人都聽不見，除了事主本人。持續！呀……

衝鋒老弟，你的年紀小，你走先。

“嘟嘟嘟……恭喜！必須恭喜……你衝破了我們成心識舉高的標準。究竟上，你已經解鎖衝刺技術點，達到‘暗雷’技術槽的較高水準。”

“盤爺”的彈“雞腿”的腿，“大表哥”的神下坡“傻根”的嘴！實在“傻根”的腿，也不亞於他的嘴。隻要看看他盤起碳刀來的風騷勁，便可知一二了。

斯文鬆是不平老不可，華衝鋒是不伏輸。

誠懇說，跟著公路車活動的生長，合作越來越細，如彼得・薩甘普通，真正的全能兵士，根基上在江湖上絕跡了。以是，薩甘纔會瞧不起國際自行車聯盟，說這些官老爺們是蟻王蟻後，而底下的運動員隻不過是兵蟻工蟻，全為蟻王蟻後的風景去賣力。以是，薩甘才頻頻和俱樂部鬨翻，以為俱樂部扼殺了騎手的本性和特性，隻能培養出一台台畸形的比賽機器。

“大抵過了4、500米，薩甘的衝刺才氣仍然很強，200號的華看起來有點追不上了。”約翰・屈沃爾塔的聲音傳遍千家萬戶，非常牽動著一部分人的心，包含卑爾根大學裡的那兩個女大門生。

華衝鋒的發作力絕對超越彼得・薩甘，可惜控車技術遠不如敵手，即便腳踝相較古典賽時和婉很多，卻還達不到“人車一體”的境地。以是，枉自白白華侈了很多體力，他的提速結果還是比不上薩甘。直觀感受，就是他被薩甘拉開了，追不上薩甘了，兩人的間隔差從幾米，逐步被拉到十餘米。

薩甘啟動後，做功敏捷爬升到2080瓦，速率也達到40千米高低。華衝鋒不甘逞強，三下兩下緊跟而動，把飛輪操得虎虎生風。兩人一前一後，進一步拉大與博拉牌小火車之間的間隔。他們的較量，不但緊緊吸引了觀眾的眼球，還看得前麵的那些大牌直咋舌：公路賽變成搶先賽？老天，不是他們瘋了就是我瘋了！