轉播車（切當來講是，隻是一台功率為12KW的金骷髏王摩托車）本來好好的，儘量保持勻速，以便將彼得・薩甘和華衝鋒之間已呈白熱化的合作奉現給觀眾。為甚麼是勻速呢？因為這兩個傢夥像瘋了一樣忽快忽慢的，轉播車要想老是保持一個最好角度實屬不易。

不可！彼得兄，哪有弟弟走在哥哥前麵的？還是您請先罷！

華衝鋒你這是如何了？還不從速追上去！還敢不敢更丟人！！

不可了嗎？

如何辦？跳下車去揍人家一頓？

同一時候，靠近半裡地的主個人大火線，也有一小我在哼唱著同一首歌。對了，此人就是華衝鋒的音樂教員斯教員。不過，固然亞倫・斯文鬆唱得彆較好，可持續乾了三天的帶衝手，耗去了很多精力，37歲的他感受有點難覺得繼了。如果不是明天獲得修整，明天他不必然撐得下去。

衝出去了幾百米，薩甘公然分歧凡響，速率不降反升，明顯是爬坡，速率竟能保持在45千米／小時以上！要曉得，前三個難度不高的賽段結束後，官方統計的均勻時速隻要41.2千米。

差未幾能夠了，薩甘已到。

起首，你得追上彆人。

好吧，事到現在，華衝鋒已顧不得很多了，因為薩甘已經出夠風頭，是時候殺殺他的威風了。

身為當紅炸子雞的彼得・薩甘，不是耐力型不是阿登型，不是衝刺型更不是爬坡型，因為他是全能！在薩甘的內心深處，巴拉韋德、康塔多、施萊克乃至弗魯姆、尼巴利，這些傢夥滿是戰五渣，滿是依托團隊共同纔拿下總冠軍的，離了隊友的幫忙，他們不值一文！

華衝鋒的發作力絕對超越彼得・薩甘，可惜控車技術遠不如敵手，即便腳踝相較古典賽時和婉很多，卻還達不到“人車一體”的境地。以是，枉自白白華侈了很多體力，他的提速結果還是比不上薩甘。直觀感受，就是他被薩甘拉開了，追不上薩甘了，兩人的間隔差從幾米，逐步被拉到十餘米。

“嘟嘟嘟……恭喜！必須恭喜……你衝破了我們成心識舉高的標準。究竟上，你已經解鎖衝刺技術點，達到‘暗雷’技術槽的較高水準。”

薩甘啟動後，做功敏捷爬升到2080瓦，速率也達到40千米高低。華衝鋒不甘逞強，三下兩下緊跟而動，把飛輪操得虎虎生風。兩人一前一後，進一步拉大與博拉牌小火車之間的間隔。他們的較量，不但緊緊吸引了觀眾的眼球，還看得前麵的那些大牌直咋舌：公路賽變成搶先賽？老天，不是他們瘋了就是我瘋了！

誠懇說，跟著公路車活動的生長，合作越來越細，如彼得・薩甘普通，真正的全能兵士，根基上在江湖上絕跡了。以是，薩甘纔會瞧不起國際自行車聯盟，說這些官老爺們是蟻王蟻後，而底下的運動員隻不過是兵蟻工蟻，全為蟻王蟻後的風景去賣力。以是，薩甘才頻頻和俱樂部鬨翻，以為俱樂部扼殺了騎手的本性和特性，隻能培養出一台台畸形的比賽機器。

薩甘一抬頭，踩動腳蹬帶騰飛輪，以搶先半個車位的位置解纜了。華衝鋒也不客氣，輕吸一口氣便尾隨而去――趁星神老兒打打盹來不及管，抓緊時候比個凹凸，看是你的嘴快……腿快還是我的力大。