沃爾特.岡特並冇有甚麼懊喪的神采，他乃至略略欣喜地點著頭：“同一類的飛機，現在隻要它能夠以如許的速率停止爬升。”

“魁首，它現在的飛翔時速是170，最高速率能夠達到320。”漢斯.波爾曼先容：“如果是要停止爬升矯捷，它不能用高速的速率，我們現在在飛機架構上還冇有做最好的完美配置。”

在空軍的機型上，甚麼樣的目標就會顯現出特彆的針對性，像是德意誌空軍主如果專攻4000米到6000米之間的中高空，英國和法國的空軍則是挑選在中高空高低工夫。導致的是德意誌的空軍在飛機類彆上在纏鬥方麵機能不佳，英國和法國的空軍在纏鬥上則是最好，但英國和法國的飛機在爬升上倒是並不優良。

實在真如果狠，李奇真的要學斯大林，但他很清楚真的要學斯大林，他估計活不到戰役發作，不消去讓敵國弄死，是會死在德意誌的本錢個人手裡……(未完待續。)

淺顯飛翔速率170？那要感激梅塞施密特飛機製造公司，他們將最能拿得脫手的發動機給安裝在了斯圖卡樣機的身上，隻是要說發動機是有多麼的專業，那絕對是不成能的。

李奇已經儘了最大的儘力在停止指導，可他並不是專業人士，隻能是下達某些目標，卻難以停止更多的提示。如許一來不管是風冷發動機還是液冷發動機，該是如何樣的渦輪，該是甚麼樣的製動，端賴那些工程職員本身去儘力。

李奇很耐煩在看，每一架試飛的飛機也會問一下參數，就是比較較著地表示出了對雙翼飛機的嫌棄。

幸虧是利用那些兵工產品的兵士文明本質高，不然讓幾近冇有文明的人去學會後勤保護和疆場維修，那絕對是一件非常難堪人的事情。但是哪怕德軍兵士的培訓力度再好，遍及也會受困於那些過量龐大的零件，和後勤零件運送的完善上。

斯圖卡樣機有在嘗試爬升轟炸矯捷，但是離今後幾近是九十度的垂直轟炸還冇有半點影子，現在能做的也就是俄然的爬升，然後一掠而過。

“BZ戰術”顯得非常的簡樸，但是就在要爬升機能上麵下工夫。這個戰術非常合適德意誌兵工企業的飛機研製線路，隻要在爬升機能上一向搶先於天下各國，一個戰術就能產生吃遍天下的上風。

“我們有嘗試過停止摹擬轟炸，射中率是20%。”漢斯.容克斯對這個數據實在是一種不對勁的態度，他說：“我們專門研討過魁首提過的定見，如果斯圖卡能夠垂直轟炸，射中率不會低於85%。就是駕駛者需求顛末專業的培訓，不然……會撞機。”

還不曉得有多少人在討厭李奇的“指手畫腳”，但是冇有體例，他們哪怕是再如何討厭，感覺李奇下達的目標很過份，想要獲得研討資金就需求賣力了去達到目標，隻要達到了目標纔有後續的資金投入。

遵循那些專家的說法，以其去在掉隊的範疇長停止優勢的較量，不如在英國和法國掉隊的範疇長停止針對，各自就玩各自的，再配上有針對性的空戰戰術。

說得彷彿挺有事理的模樣，但是很當真的講……那底子就是在扯淡啊！不過，李奇冇有體例，他曉得那些專家說的是實話，英國和法國在一些範疇上搶先太多，德意誌追逐起來不是那麼輕易。那麼，在英國和法國冇有下工夫的範疇長停止超出，對於德意誌來講是一個前程。