但是，工程師們很快又發明瞭其他的缺點。

在這個時候，還要騰脫手扭捏蕩杆，那的確是天國般的磨練。

但是，“XF4F-4”的重量也壓到3377公斤。

整整動搖29次，起落架才氣完整收起或者放下。

在飛機騰飛之前、降落以後，他們要做的就是拿起手柄，搖啊搖，搖啊搖。

如果那樣偷工減料，公司今後就不再想甚麼訂單了。

幸虧，毛病的啟事很快就被找到。

作為一款艦載機，“F4F-3”實在是太重了。

終究，水兵出於穩定性以及減重的目標，打消了機翼氣囊的設想。

找不到實在的處理體例，那就隻能一樣樣的實驗。

現在，設想團隊要做的，就是將手頭飛機完美，特彆是該死的過熱題目。

格魯曼的工程師看處所還大，乾脆在機翼上又增加了兩挺M2航空機槍，如許一來，“F4F”就具有了6挺.50口徑機槍。

但飛翔員們並冇有是以感激格魯曼的工程師。

飛機騰飛過程中，飛翔員正忙著爬升、調劑航路以及其他的微調。

這會竄改機體氣動，終究使飛機墜毀。

為此，格魯曼公司又實驗了其他的發動機，並持續點竄漿葉和冷卻設備。

全部1940年，“XF4F-3”都在修修補補中度過。

加裝氣囊的成果，就是讓兩架實驗機餵了魚。

在當時，最簡樸的體例就是機翼向上翻折，如許翼展就能收縮一半。

熔化的橡膠滲入燃油管中，形成了燃料堵塞。

本來，飛機在緩慢爬升的時候，氣囊也會被觸發。

他們研討了半天，最後決定把主動油壓機翼收回裝配改成手動的。

顛末這一次完整的整修，格魯曼拿出來的作品，令水兵非常對勁。

顛末一番調查，才發明自封油箱的質量有題目。

如許一來，飛機的11.6米的翼展，就被收縮到4.4米，這極大地增加了殘剩空間。

並且，工程師們還在飛機上加裝了油壓裝配，機翼展開或者回收都是主動的。

但機翼的點竄，使本來的兵器體係又做出調劑，機槍的位置挪動了10餘英寸。

本來，裝滿彈藥的飛機在停止狠惡矯捷時，就會呈現供彈不暢的征象。

就算產生墜海變亂，起碼能保住飛翔員的一條命。

而更讓人不成思議的是，之前一向普通利用的M2型航空機槍，竟然也呈現卡彈變亂。

水兵老爺們底子不想傷腦筋，直接命令出產能夠摺疊機翼的新型號。

終究在年底的時候，工程師改進了統統的缺點。

乃至連水兵告急追訂的“F3F-3”雙翼戰役機全數托付利用了，布魯斯特還拿不出一架F2A-1。

格魯曼的工程師也隻能學習堀越二郎，在減重高低工夫。

看過程喜人，水兵的訂單也從54架增加到200架。

如許的產量，當然不成能威脅到格魯曼。

但格魯曼擔憂的飛機搭載量，終究成了一個攔路虎。

顛末一番儘力，終究將這個磨人的題目處理掉。

到了1941年初，花旗水兵又提出一項戰地改裝打算。