文德恩此次中國一行的目標達到了，獲得得了他想要獲得的東西，以是此次路程對他來講，表情非常的鎮靜。

到當時，這兩個汽車行業的分歧戰線，合作將更加狠惡。到底是鏈環引擎的遠景廣漠，能夠成為此後代界汽車產業生長的引航者，還是那dhx-t引擎此後在不竭成熟完美今後，將完整的代替鏈環引擎？

徐臨淵前去送行的時候，文德恩跟他聊了很多，辭吐非常的風趣詼諧。

在現當代界，不管在哪一個行業，誰都想做所屬行業的領軍者，誰都想在這個行業內成為霸主，就像微軟，他是軟件行業的領軍者，就像沃爾沃是零售行業的巨無霸，像英特爾，他是晶片行業的領軍者……

當業界，或者是存眷這些的人士聽到這個動靜以後，每小我的反應都是有所分歧。

恰是因為將來個人處於這類優勢狀況下，文德恩就想藉此機遇，判定地前來，主動與這個他比較看好的年青企業獲得合作，以但願獲得更多的機遇。

以是文德恩此次能夠說是把大眾的運氣都拿出來做了一次龐大的賭注，勝利了，那麼他們將能夠實現幾代都冇實現的胡想，如果失利了，他們隻要返回原點，從零開端，或者完整的一蹶不振，就此式微。

艾克森與先徐臨淵見麵後親熱地握了手，介詔了伴同前來的一些首要代表，與徐臨淵談笑了幾句以後，就與文德恩也親熱地握了手，二人倒是聊的很投機，看起來並不像是合作敵手的模樣。

先不說他們推出的鏈環引擎活著界遍及傳播，並慢慢熱點了起來，現在全天下大多數國度，冇有不曉得這個鏈環引擎來自於中國。

徐臨淵與唐映扳談以後，體味到，目前美國汽車市場上，通用汽車采取鏈環引擎的汽車發賣走勢非常好，再加上他們本來在某些技術上就有上風，以是他們在歐洲區也獲得了不俗的事蹟。

而在這個階段，對鏈環引擎的將來以及市場評斷，就要看企業高層們的計謀目光了，康明斯公司的汗青悠長，技術與辦事，另有市場都很成熟，這是多家企業情願與他們達成計謀合作的首要身分。

以是當天，徐臨淵與艾克森、以及文德恩幾人親熱友愛扳談了一會兒，在他們送走文德恩以後，將來個人與通用汽車的合作項目，就擺上了日程。

此次寶馬、通用、菲亞特同時向將來個人拋出了橄欖枝，但是他們尋求合作的都是本身的技術上風的項目。再加上阿誰中國海內的天正汽車一向就與這個企業有著深度合作，如許一來，此後代界汽車行業的格式，如果鏈環引擎成為支流今後，就會構成這六家企業所構成的一個合作聯盟，與康明斯、福特、日產等汽車企業結成的另一個計謀合作聰明構成了對峙之勢。

有人來送錢的功德，徐臨淵不做纔是傻瓜，就算將來個人此後不再出產組裝鏈環發動機，但由彆人來出產裝配，光是供應那核心技術產品配件和質料，就夠他們大賺特賺的了。

人們對於將來個人這麼一個創建短短兩年的企業，能夠獲得如此驚人的成績，還是倍感震驚的。

核心技術把握在他的手內心，想不贏利都難，文德恩第一個來給他送錢來了，艾克森第二個，下一個還會遠麼？

此次艾克森前來，所帶來的陣容也比較龐大，都是通用汽車高層和一些骨乾，以及專家技術團隊。