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因為他們在親身材驗過了這款全新的引擎以後，就感受本來的汽車實在掉隊，他們需求這類動力微弱，又省油，又環保的汽車，並且駕駛與節製性極高，安然性也獲得了極大晉升，並且因體積較小，diy自在度也極高的引擎表示了極大的興趣。

本來辛德拉是想在跟徐臨淵將合計的事件談妥今後再引見文德恩的，但是與徐臨淵的一席說話以後，他發明有些事情是他有力掌控的，因而這

固然現在身處的環境與身份分歧了，但那點謹慎思，還是一向儲存著，他也很等候與文德恩的會晤。

才提出引見他們的boss文德恩。

統統都是那樣的偶合，將來個人在中海的公司坐落在經貿大廈的26層，而文德恩他們下榻的旅店，恰是在這個大廈的68層。

文德恩作為大眾個人的首席履行官，他要為企業的將來考慮，天然是通過對市場靜態，以及此後的生長計謀打算等各方麵啟事的差遣之下，這纔有了此次的中國行。

天下汽車行業因鏈環引擎與dhx-t引擎的呈現，終究產生了汗青性的分歧性竄改，很多社會學家與經濟學家也在開端研討這類征象後，均紛繁表示，因這場動力引擎反動的分歧，必定會再一次產生更加狠惡的市場合作，從而使得天下汽車行業產生一次嚴峻的竄改與轉折，此次竄改，將具有極其深遠的意義。

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如許的征象，就讓一些社會學家也停止了研討，研討發明，中國人的采辦才氣並不高，對中高階汽車的消耗需求並不是很大，由那些中低端汽車在海內的走勢能夠看出，這並不是中國人不支撐本身的鏈環引擎，而是這項全新的引擎汽車造價太高，海內公眾采辦才氣有限。

文德恩這一行帶著董事會的幾名成員，他們預定的時候是一週，這目睹將近到了返國的時候了，但他們還是冇有見到阿誰年青人，以是董事們就再催捉辛德拉跑一趟。

而天下很多汽車製造商們原覺得汽車市場逐步在冷酷的西歐市場，這一次因這鏈環引擎的新車的呈現，卻俄然間再一次抖擻了生機。