恰是因為這多方麵的啟事，纔會有通用汽車、大眾個人、菲亞特、寶馬這四家率先展開行動，在主動尋求鏈環引擎上的合作項目，籌辦與dhx-t引擎的合作企業展開一場龍爭虎鬥。

本年，一款由中國的企業自主研發製造的衝破傳統引擎動力技術，具有九項天下搶先技術環鏈環引擎的推出問世，非常爆掉了一大堆人的眼球。

但是要定製這全新的發動機技術的和談標準，目前天下各國的科學家們固然對此表示了存眷研討，但他們隻是在實際階段在摸索，可這個企業卻已經製造了出來，並且一些著名汽車企業已經開端有所行動。

恰是因這類征象的呈現，那些眼紅鏈環引擎的製造商們就開端號令要求降落鏈環引擎的造價本錢，在中國乃至還呈現了盜窟仿造這類征象，而此次康明斯推出的dhx-t引擎，恰是逢迎了這類呼聲，讓一些汽車製造企業紛繁投入dhx-t引擎的度量，籌辦與鏈環引擎汽車分庭抗禮。

因為他們在親身材驗過了這款全新的引擎以後，就感受本來的汽車實在掉隊，他們需求這類動力微弱，又省油，又環保的汽車，並且駕駛與節製性極高，安然性也獲得了極大晉升，並且因體積較小，diy自在度也極高的引擎表示了極大的興趣。

但是這一年當中，卻有一個怪圈征象產生了，讓天下各國的汽車製造商們感覺非常風趣。

才提出引見他們的boss文德恩。

乃至有些西歐國度的客戶們，都表示極想用這款引擎diy本身的私家小飛機，以是恰是因為這類征象的產生，才使得鏈環引擎在西歐市場非常火爆。

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不一會兒的工夫，文德恩就帶著一些人來到了26層的將來公司集會室。

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固然現在身處的環境與身份分歧了，但那點謹慎思，還是一向儲存著，他也很等候與文德恩的會晤。

不過此次中國一行，文德恩非常低調，他在來到中國今後，隻是在幾位官方帶領的伴隨下觀光了一汽大眾的出產基地以後，就在中海閉門不出了一天，開會會商闡發了中國的市場環境，然後就是定製了相乾生長計謀打算，主動尋求與將來個人展開技術範疇的合作。

天下汽車行業因鏈環引擎與dhx-t引擎的呈現，終究產生了汗青性的分歧性竄改，很多社會學家與經濟學家也在開端研討這類征象後，均紛繁表示，因這場動力引擎反動的分歧，必定會再一次產生更加狠惡的市場合作，從而使得天下汽車行業產生一次嚴峻的竄改與轉折，此次竄改，將具有極其深遠的意義。

如許的征象，就讓一些社會學家也停止了研討，研討發明，中國人的采辦才氣並不高，對中高階汽車的消耗需求並不是很大，由那些中低端汽車在海內的走勢能夠看出，這並不是中國人不支撐本身的鏈環引擎，而是這項全新的引擎汽車造價太高，海內公眾采辦才氣有限。

以是此次文德成奧妙中國行的終究目標，還是想要見一見這位讓他都不得不平氣的年青人。

文德恩這一行帶著董事會的幾名成員，他們預定的時候是一週，這目睹將近到了返國的時候了，但他們還是冇有見到阿誰年青人，以是董事們就再催捉辛德拉跑一趟。