此時當那些代表們聽到了這些他們前所示聽聞到過的技術，固然就跟聽天書一樣，但統統人的心就像是被巨錘狠狠地砸過了普通，呼吸也有些短促了起來。{{}}

李洋走到了那台發動機的台架跟前，翻開了一台幫助設備後，並開啟了相乾的數據圖示闡發表。{{}}

這時，終究有一名記者在眾媒體當中殺出重圍，獲得了一次發問的機遇，不由將他早就醞釀好的題目問了出來，道：“將來個人既然能夠在民航範疇研製出全新技術的航空動力引擎，那麼叨教譚先生，貴公司是否在戰機引擎的研發製造上，也有了呼應的打算？”

龐巴迪公司前次跑到中國來與將來個人達成了合作，並信誓旦旦地稱要推出能夠與波音及空客合作民航客機市場的CHC500係列客機的動靜，當時被各大航空個人的人們聽了，感覺以他們的氣力，底子冇法與兩大巨擘對抗。

起首，在這WFE2200發動機的表麵之上大師能夠看到，他的設想與傳統的引擎大為分歧，並且其事情道理也是來自於我們的鏈環引擎的設想思惟，更符合氛圍動力學之上提到的飛翔效能。

譚誌中曉得就會有記者如許來問，便道：“目前公司的這首台WFE2200引擎我們已經有了實際的利用計劃，那就是與海內的航天企業合作的大型客機項目，彆的我們在外洋的合作火伴龐巴迪公司也達成了CHC500係列大型運輸機的研製打算，龐巴迪公司將初次推出CHC500係列的大型民航客機，龐巴迪公司估計將於來歲十月份完成首飛測試，該CHC500機型也將會初次參與到與波音7X7、及空客公司A3XX係列機型合作的行列……”

實在譚誌中言外並冇有說出來的話就是說，我們的這首台引擎已經出產出來了，既然在這裡公開表態，讓環球媒體見證這台引擎，以是我們就不怕這引擎的照片四周傳播，更不怕有人通過這些傳播的質料停止研討。{{}}

但是，他們卻聽李洋這時又道：“當然，我們這台WFE2200我剛纔是拿A380或波音787來停止對比闡發，但實際上因為這台引擎的在介麵技術上也有全新的衝破，他並不必然就能直接裝配用A380或波音787這類大型客機之上，因為我們的引擎在設想之時，是按照客機的最大比重來設想的，以是客戶定製這款引擎，我們都會按照客戶出產的機型對引擎停止一係列的優化，剛纔說73.4萬公升，這隻是一個保守數字，如果經引擎優化後的大型客機來利用的話，每年最大可節流燃油約80萬公升以上……”

以是譚誌中隻是對這台引擎的撤離做了簡樸的解釋申明之下，就宣佈進入下一個環節，就是媒體記者問答的時候，將由李洋同一來停止解答。{{}}

但是此時，在場的各大航空公司的代表們在聽了譚誌中的先容，不由遐想到了將來個人與龐巴迪公司達成的不但是在航空發動機範疇的合作，彆的另有彆的相乾飛機項目上的合作，這就讓有些人頓時認識到了這此中的奧妙。

特彆此時坐於前麵的那位明天親身來參與公佈會的空客公司的總裁托巴斯恩德斯，此時他的眉頭緊皺，他發明他有些忽視了龐巴迪公司與將來個人結合以後的強大氣力。