國人們歡暢不起來了，大師都有個疑問，我們的工人安排在那裡？！

但是接著看到一套套主動化設備冇完冇了的進廠，重新到尾這家工廠滿是主動化，乃至機器人代替了大部分的野生操縱。

固然意大利的緊密設備，和同期間的德瑞日美有較著的差異，但是他們卻有整合度高的上風，能夠操縱開放的歐洲國度大範圍的向各方采購配套設備。

林強生因而又申請了6萬平方千米，前後申請了1萬2千畝地，800萬平方米的地盤作為汽車零配件財產基地。

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林強生獨資的汽車零配件基地，作為h省引進的大型技術項目，也是天下首個引進的外資獨資項目，獲得了國度重點存眷。

同時，汽車廠也建立了一座變速箱廠，在乎大利柯馬公司的幫忙下采購了能買到手的緊密機床，將持續出產4檔手動變速箱。

林強生也不是冇想過，會有人反對他大範圍利用機器人，但是這也是天下上的汽車業的局勢所趨！

這家工廠的有關話題，敏捷的在海內引發了軒然大波！

新車底盤前輪采取麥弗遜吊掛，為了增加其剛性、抗變形才氣，特地增加了橫向穩定杆；後橋還是采取佈局簡樸、接地氣的板橋佈局，考慮到職員的乘坐感受。而增加了一根減震筒。這兩種改進，能夠更遍及的適應海內的城鄉門路。同時，佈局更簡樸，製造本錢更低。

同時，意大利人還不供應售後辦事，隻是一次性買賣，壞了也不要找他們，大師就當冇產生任何事情。

新型捷達加大了車身尺寸，車長4414mm、寬1674mm、高1415mm。增大了車內空間，有效改良了乘車的溫馨性。這些改進使這款車變成了名副實在的中級轎車，更能被公眾們接管了。

同時，另有車漆工廠、擋風玻璃、座椅皮革等配套工廠。

實在如許想也冇錯，等中國生長起來了，我們也該一樣但願彆的國度不生長，都掉隊著，要不然彆人生長了，具有了和你差未幾的技術氣力，你的產品賣哪去呢？

省內不敢擅專，因為獨資公司所要求的地盤麵積實在過於龐大。中心顛末研討決定，特批給h省濱都會20萬平方千米的麵積，用於經濟開辟項目用地。

也有經濟專家說：機器人產業？我們具有這麼多的人丁，用來乾甚麼！豈不是全數冇有效處？今後全用機器人不消人，那豈不是我們的人都冇有了事情。還如何實現敷裕？！”

驚駭，不安，敏捷的在很多人的心頭髮酵！並且愈演愈烈！

能夠說這是西方生長了數百年，總結出的經曆經驗。中國走入國際舞台纔多少年，做的事情，偶然候隻想到麵前不想今後，恨不得現在的人把統統的事情都做了，然後讓後代們冇有飯吃。

大師都在問，莫非這家年產30萬輛轎車的工廠，就籌算隻招收幾千名工人？大部分的事情都由機器人來操縱↗，嗎？！

林強生就不信，在钜額的好處麵前這些本國公司能忍得住！特彆是向來桀驁不馴的意大利人！

俄國人是非常鄙吝的，日本人的設備報價，俄國人常常要抬高到2折纔會接管。東芝事件中，一套大型的五軸聯動加工中間，日本人報價500萬美圓，俄國人還價了8折，俄國人出乎料想的慷慨把東芝的發賣團隊歡暢壞了，東芝敏捷的為俄國人奉上了大型加工中間。