玄月二十九日，李遠玲帶著三個燃氣輪機項目組開辟職員從盛京回到本溪，裝成東北機車廠的技術職員插手到構和小組當中。

順著熱措置車間一向漫步到了組裝車間，沿途空壓機試車的滋滋聲和鍛錘空空聲不斷於耳，看來第一輛車底下個月很能夠下線呢，梁遠邊走邊想。轉過車架焊接的廠房，梁遠看到遠處一幢二層小樓前圍著四五小我，一個金髮碧眼的老外站在人群中間手舞足蹈的比劃著甚麼。梁遠獵奇的走了疇昔。

梁遠聽了一會才搞清楚，麵前這位叫尤爾根?克裡斯托弗的東德專家，是因為雙層車底發電機的齒輪存在製造公差，來找中方的技術職員處理題目的。

“你會德語？”尤爾根有些遊移的問道。

尤爾根？克裡斯托弗一手拿著電機的驅動齒輪，一手搖擺動手中的三視圖，漸漸的節製著本身的舌頭，儘力的想收回公差，弊端，這幾個音節，該死的漢語的確太難了，學了一個禮拜，尤爾根?克裡斯托弗也隻學會了“不”和“是”這兩個字。

“有甚麼能夠幫忙您的麼？”略帶些西德口音的德語在耳邊響起，尤爾根欣喜的轉過身，發明一名皮膚白淨的中國少年站在本身身後笑吟吟的看著本身。

楚慧芬點了點頭說道：“這兩小我處置的行業都比較特彆，圈子不大，應當比較好找。”

以梁遠這個蛋疼的春秋來講。凡是正規些的貿易構和根基都挨不上邊，隻能無所事事的在廠子裡閒逛，處於逃學狀況的梁遠冇敢去朱立國坐鎮的金屬研討所亂晃，跑到了民主德國鐵路工程師的事情地區。

東德的專家團已經正式事情了十多天，很多設備都已經調試結束，當初考慮到鋼材投產較慢。和海內的鋼材質量不過關，梁海平和同一機車廠簽和談時，在東德一併采辦了製造一個編組車底的鋼材，一週之前鋼材通過海運從大連港運到了本溪。

梁遠聽完才俄然想起來，在8、九十年代中國的機車廠和車輛廠，是環球獨一一家答應機頭和車輛製造存在出產公差的廠商。

“杜偉是研討固態煙的，孫繼舟是研討溫差發電片的，楚姨如果找到這兩小我能夠奉告他們，就說海內有家企業正在籌辦建立他們所學專業的嘗試室，來回的用度都由海內付出，但願他們能返國看看。”梁遠解釋道。

梁遠把固態煙和溫差發電片的產品特性同楚慧芬大抵的先容了一遍。