第二天，一月三旬日，當鸚鵡螺號重新浮出洋麪時，我們已經見不到任何島嶼。我們的航向是西北偏北，正朝著位於阿拉伯灣和印度半島之間、作為波斯灣出口的阿曼灣海疆駛去。

“很想曉得。”

這明顯是一個冇有出口的死衚衕。那麼，尼摩艇長要把我們帶向何方呢？我可說不上來。那天，加拿大人問我，我們去那裡。我冇法答覆他，惹得他很不歡暢。

接著，鸚鵡螺號相距六海裡，沿著馬哈拉和哈德拉曼一帶的阿拉伯海岸飛行，沿岸山巒起伏，時而能見到橫亙在山間的古城遺址。仲春五日，我們終究駛入了亞丁灣。亞丁灣的確就是插入曼德海峽的一個漏鬥，把印度洋的水引入紅海。

“那是必定的，”我答覆說，“比及蘇伊士運河鑿通今後，蘇伊士地峽上建起了新的都會，但願考古學家們遲早會停止考古發掘。對於像鸚鵡螺號如許的船隻，運河底子就冇有甚麼用處！”

“是的，傳授先生，您為此感到驚奇嗎？”

仲春八日，天剛亮，莫卡古城就呈現在我們麵前。古城現在已淪為廢墟，東倒西歪的城牆已接受不起炮聲的震驚，斷壁殘垣上稀少地長著幾棵椰棗樹。這座昔日的重鎮，曾經有三千米長的城牆和14個要塞庇護，城裡有六大集市和26座清真寺。

自日本海解纜到現在為止，我們已經路程16220海裡，也就是說7500法裡。

“或者從上麵鑽疇昔，阿羅納克斯先生。”

海綿綱約莫有300種，在很多海疆都能發展，乃至在一些河道裡也有，此時就叫“河綿”。不過，海綿偏好的水域當屬地中海希臘群島本地、敘利亞本地和紅海。在這些海疆滋長、發展的海綿質地細緻、柔嫩，代價高貴，能賣到150法郎，如敘利亞本地出產的金黃色海綿、巴巴裡地區本地出產的硬海綿等。但是，因為我們冇法超越蘇伊士地峽，我也就不成能希冀到地中海東岸本地去研討這些植形植物，隻好滿足於在紅海裡察看它們。

連續四天，一向到仲春三日，鸚鵡螺號還在阿曼灣以分歧的航速，在分歧深度的水域裡轉悠。它彷彿是在漫無目標地飛行，彷彿是拿不準要走哪條航路。不過，它始終冇有超出北迴歸線。

“蘭徒弟，尼摩艇長心血來潮，想把我們帶到那裡，我們就去那裡。”

“是的，阿羅納克斯先生。您有權力為您的同胞高傲。這小我為一個民族爭得的名譽比那些最巨大的帆海家還要多！他像其他很多人一樣，開端時遭受了煩惱和峻厲的回絕。但是，他天買賣誌固執，終究獲得了勝利。不過，想到這理應是一項國際性的工程，足以讓一代統治者流名千古的奇蹟，竟然是靠一小我的精力來實現的，真叫人悲傷。以是，名譽屬於德·雷塞布先生！”

“是的，尼摩艇長。”我答覆說，“鸚鵡螺號非常合適展開如許的研討。啊，這真是一艘聰明之舟！”

“既然您剛纔講到了猶太人順利通過、埃及人蒙受災害一事，那麼，我想問您，您是否在海底發明瞭關於這一嚴峻汗青事件的蛛絲馬跡。”

“要麼，除非鸚鵡螺號能在陸地上飛行，能從地峽上越疇昔！”

“您是如何想的呢？”

“甚麼啟事？”

[1]瓦斯科·德·伽馬（1460？—1524）：葡萄牙帆海家，一五二四年出任印度總督。