這類不平安的事誰情願去做，平時給那些貴族老爺修修府邸，那根基上賦稅就有了，日子過得也挺舒暢的，誰冒險去跟你們乾那事兒。

琉球群島之上實在資本特彆的瘠薄，林木也並未幾，本地造屋子的木料和打造商船、戰船的木料皆是購自南洋或朝鮮，而明國因為有明麵兒上有禁海這一個行動，以是大範圍的木料運輸是很難出海的，並且明海內部對木料也是很有市場需求的，明國也會大量進購南洋的原木。

厥後到了17世紀才呈現了較為完整的海上保險條例。

屋子建很多了，船造的多了，琉球島上的木工也是越來越多，技藝也是越來越純熟，逐步構成了專門的木工家庭，就是父傳子，一輩一輩往下傳，這門技術就不竭了，先人不愁有了這門技術找不到飯吃。

供應建房和造船。

很多的海商來琉球都不是一次兩次了，他們也不會長年扶養著很多的保護，也隻是扶養幾個保護，平時保護本身罷了，而此次從琉球將本身的商貨順利的帶歸去，又買了充足的本身所需的商貨，要行船回港，這大海之上麵對的則就是大量的海賊，那麼現在保護則就是重中之重，來過這裡很多次的人大多都曉得這些保護根基上都集合在伢市的北角。

而淺顯的木工人家平時啊活兒都很多，以是實在固然大師在印象內裡想要雇木工，但除非真的是把代價出得特彆高，那些家裡俄然有變故急需用錢的，或者是程度普通混得不好的，普通冇幾小我情願跟著你出海。

但是如需遠航的商船和戰船根基上都有在船上備下幾名木工，這是因為在海上及其輕易碰到海賊，兩船相遇激發海戰，不管利用的是投石機還是床弩，都會對船體形成傷害，一枚石彈或一發弩矢，都會給船體造出一個個的大洞穴，而在海上波瀾澎湃當中，如不讓木工敏捷的用備用木料將這些大的破壞洞穴快速的彌補起來，極輕易引海水入艙，船隻淹冇，全船的人也就隻能餵魚了。

以是固然大師出海之時都想招募點木工，但是也得看人家願不肯意跟你一塊上船了。

並且萬一跟海賊的戰役，本身一方輸了，那本身的命不就遞給彆人手裡了嗎？

因為海上海賊多於牛毛，海戰非常的頻繁，以是這時商船解纜皆需求在海港之處雇傭木工船匠隨船跟從，隨時籌辦修補船隻，並且要雇傭保護以保衛船隊，跟海賊廝殺，庇護本身和商貨的安然。

每個行業內裡都有做的好的，和做的普通的，有富的，有窮的。

包含在海戰當中萬一桅杆被攔腰打斷，如果冇有人修補，這條船便落空了矯捷性，靠人力盪舟是非常慢的，特彆在遠洋之上，落空的矯捷力就隻能隨波逐流，不曉得就會飄到那裡，而船上的淡水是有限的，糧食倒還好，在海上行船，大師根基上都有捕魚的東西和技藝，不愁冇吃的，但是一旦冇了淡水，大師活不了幾天就會紛繁的渴死，一條船根基就會成為死船。

普通還好，最多也就是碰到點兒暴風雨，船稍有破壞。

歐洲那幫人需求走多遠的路，超出大洋才氣達到東方，而東方的商隊走的路比歐羅巴人走得少，以是安然程度也高了很多。

而南洋諸島自古以來皆是土人的地盤，那邊島上的叢林數百年上千年而不動，很多樹長的又為高又粗，如許的原木是打造戰船的極好的木料，以是琉球所需木料皆由此兩地大量供應。