不過三視圖體例表達的不完整性，常常產生設想完成後，製作出來的樣品和設想者所設想的有很大差彆乃至完整分歧的環境。

比擬於那些政治敏感度較低的淺顯工程師，呂文軍和李偉康這兩位611所的一二把手則想到得更多。

如果設想師能夠快速便利地建立並點竄曲麵多少，那很多項目豈不是能夠大大收縮設想時候？

那麼作為這款軟件的開辟者，楊衛寧恐怕不但僅是遭到天下諦視這麼簡樸了，

特彆是最後的有限元模型天生器，很多人就算看了楊衛寧的演示，也感受本身在聽天書普通，至於像陳良偉、劉越、景東陽這些能夠跟得上楊衛寧思路的611所技術骨乾，臉上的神采也變得嚴厲非常。

電氣天生模版，利用以電線束安裝產品建立的3D設想也能夠同時利用以電氣設備和支架外型產品所建立的庫中等電氣和支架零件，電氣天生模板產品可計算並闡發線束的2D模板佈局。

這款軟件利用範圍可不但僅範圍於航空業，而是在航天、船舶、汽車、能源、化工、通用機器、電氣設備等幾近統統觸及製造業的範疇，都有著遍及的利用遠景，一旦在天下範圍內推行開來，幾近對全部中國的產業體係都有首要的鞭策感化。

電線束安裝模塊，則答應用戶在大型的或龐大的裝配件中便利地設想和鋪設3D線束。該產品的多少特性可使鋪設電線束的設想、連接、點竄和闡發主動化。在同電氣設備和支架外型產品所建立的設備一起優化利用時，電線束安裝可利用戶措置電線束的參數和束縛，而體係對多少圖形停止辦理。

該產品能夠使設想師和畫圖員在建立2D圖樣時從3D多少中天生投影圖戰役麵剖切圖。通過用戶節製模型間2D到3D相乾性，體係能夠主動地由3D數據天生圖樣和剖切麵。

裝配件能夠由多個主動或被動模型中的零件構成，零件間的打仗主動地對連接停止定義，能夠讓工程師很便利地對活動機構產品停止初期闡發。基於先前定義零件的幫助零件定義和根據其之直打仗停止主動安排，可加快裝配件的設想進度，後續利用可操縱此模型停止進一步的設想、闡發、製造等。

世人臉上神采也從開端的漫不經心，到有些驚奇，從驚奇變得板滯，從板滯變得震驚，然後從震驚變成難以置信。

電纜佈線途徑模塊，利用體係途徑定義產品，用戶能夠在AUTOCAD數字化樣機中為像管路或電線束如許的元素定義一個3D收集。體係可主動尋覓最好的收集途徑，並主動地查抄每個結點的連接性，同時把途徑與支撐束縛聯絡起來考慮。體係也可對用戶定義的法則停止查抄，以包管合適技術要求。

航空鈑金設想模塊，使設想和製造工程師能夠定義、辦理並闡發基於實體的航空鈑金件，因為楊衛寧采取了工藝和參數化屬性，使得設想師能夠對鈑金件多少元素增加質料屬性如許描述，便利設想師們獲得設想企圖並對後續利用供應需求的資訊。

有限元模型天生器，具有主動化網格分彆服從，可便利的天生有限元模型。有限元模型天生器具有開放式體係佈局，能夠同彆的商品化或公用求解器停止介麵。該產品同AUTOCAD緊密地整合在一起，無益於在一個CAD/CAM/CAE體係中完成全部有限元模型外型和闡發。