馮昊並冇有太在乎提成，以他幕後大boss的身份和職位，錢隻是一個數字。套用另一個天下裝逼大佬們的話來講就是，每天掙幾億對他來講很痛苦，因為他對錢冇有興趣，他最記唸的是每個月在酒吧駐唱的日子。

並且，高衛國這小我非常實誠。從幫他處理的事情上就能看出來，這小我言行合一。

高衛國豁出去了。

“發動機，我們造不出來。”

百分之一，彆看比例少，但乘以銷量，可謂天價。特彆是汽車總價的百分之一，而不是利潤的百分之一。要曉得總價但是包含本錢和利潤！

這句話說出來，高衛國立即感到非常輕鬆，持續十來天的壓力也開釋了出來。可電話那頭持續長達三分鐘的沉默又一次讓高衛國的擔憂吊掛了起來。

合法高衛國忐忑不安，心想是不是提成太少，咬咬牙籌辦把百分之一進步到百分之一點五時，就聽到對方說道：“哦，你說甚麼？我剛纔在忙事情。”

敢情你剛纔冇有當真聽我說話啊。

馮昊硬生生的把“同道們好”四個字咽回肚子裡，淡定安閒的下車，與快步上前主動伸出雙手的高衛國握手，並排拍照留作記念。

是，冇錯，人產業初說代價給多給少，你隨便。但真隨便了，那還是人嗎？知己被狗吃了！

哪怕拋開新能源出產答應證不談，單隻高衛國保舉的靠譜團隊讓女兒得償所願這一件事，就值得馮昊投桃報李。

汽車剛到達五羊汽研院大門口，就瞥見烏壓壓站著一排人，另有各種歡迎到臨指導的標語，特彆是相稱於正廳級的汽研院院長高衛國領頭，畢恭畢敬的候著。這場麵，不曉得的還覺得中心帶領來觀察。

非核心零件和不觸及技術保密的零件外包給一線汽車零件商，由他們不吝本錢的儘快供應。核心零件和觸及技術保密的零件由汽研院及其五羊汽車個人統統兄弟公司同心合力停止攻關。

煎熬了十來分鐘，高衛國反而破罐子破摔，心態安然道：“我們造不出來合格的發動機，需求你幫個忙。今後采取新技術出產的汽車，每賣出一台，遵循總價給你提成百分之二！”

看似竄改不大，竄改未幾，但每一處竄改都觸及高精尖範疇，按照圖紙和技術質料，明顯曉得要如何做，但就是無從動手，或者說冇人敢打包票包管出產出來的零件與設想要求完整符合。

“……”

如果真能以馮昊供應的技術和圖紙量產入迷話係列汽車，以其媲美百萬豪車的機能，訂價30萬-100萬，完整不過分吧！換言之，馮昊一年能夠獲得十幾個億乃至幾十個億！均勻一個月起碼幾個億！

從某種角度來講，馮昊的座駕是這個天下首款真正意義上的無人主動駕駛汽車。若被高衛國或者其他一線車企曉得這件事，必然會擠破腦袋揮動著鈔票搔首弄姿，高喊著，選我，選我，選我！

以是高衛國才借新能源出產答應證為拍門磚，打通了馮昊的電話，並含蓄的表示但願馮昊能來汽研院一趟，到時候拐彎抹角的製造不測等環境來讓馮昊參與出去，幫忙研發霸占難關。

在正式量產之前，車企會出產試製車，停止各項數據調試和碰撞實驗。因為馮昊賜與的技術質料是以神話GS4為根本的改進款，以是竄改並不大，竄改也未幾，無需重新設想試製平台。