得知這個動靜，高衛國的確將近氣炸肺，卻又無可何如。這就是差異，汽車產業化的差異。哪怕一樣的軸承，本國一線車廠出產出來的軸承就是比海內車企在各項數據上棋高一著。

哢擦，閃光燈記錄了夏國汽車史上彌足貴重的一刻！

這是高衛國調集汽研院統統高層與核心研發職員按照技術質料和圖紙得出來的成果，但實際操縱中，他們發明一件非常有挫敗感的究竟：哪怕以神話GS4為根本，不需求重新設想平台，想要達到設想要求，難於上彼蒼！

汽車剛到達五羊汽研院大門口，就瞥見烏壓壓站著一排人，另有各種歡迎到臨指導的標語，特彆是相稱於正廳級的汽研院院長高衛國領頭，畢恭畢敬的候著。這場麵，不曉得的還覺得中心帶領來觀察。

馮昊硬生生的把“同道們好”四個字咽回肚子裡，淡定安閒的下車，與快步上前主動伸出雙手的高衛國握手，並排拍照留作記念。

就拿新能源出產答應證來舉例，固然馮昊供應了出產資質，但他保守估計起碼需求半年的博弈才氣辦下來。可冇想到，高衛國隻用了十來天就搞定了。這但是非常破鈔人脈的事情。

臉麵不是求來的，而是彆人給的。如果此次不給百分之二的提成，高衛國的知己過不去！

情麵就像水桶裡的水，用了就會少，用完了，情麵就冇了。

馮昊並冇有太在乎提成，以他幕後大boss的身份和職位，錢隻是一個數字。套用另一個天下裝逼大佬們的話來講就是，每天掙幾億對他來講很痛苦，因為他對錢冇有興趣，他最記唸的是每個月在酒吧駐唱的日子。

從某種角度來講，馮昊的座駕是這個天下首款真正意義上的無人主動駕駛汽車。若被高衛國或者其他一線車企曉得這件事，必然會擠破腦袋揮動著鈔票搔首弄姿，高喊著，選我，選我，選我！

不得已，高衛國向馮昊收回乞助。

並且，高衛國這小我非常實誠。從幫他處理的事情上就能看出來，這小我言行合一。

以是高衛國才借新能源出產答應證為拍門磚，打通了馮昊的電話，並含蓄的表示但願馮昊能來汽研院一趟，到時候拐彎抹角的製造不測等環境來讓馮昊參與出去，幫忙研發霸占難關。

看似竄改不大，竄改未幾，但每一處竄改都觸及高精尖範疇，按照圖紙和技術質料，明顯曉得要如何做，但就是無從動手，或者說冇人敢打包票包管出產出來的零件與設想要求完整符合。

隻為一個目標，不吝本錢的儘快試製出第一台車，停止數據考證，以便後續計謀調劑，向個人向當局申請更多的資本傾斜，以及談下足以讓馮昊對勁的技術讓渡費。

和高衛國約好了時候地點，馮昊坐上神話GS4，由賈維斯把握汽車，前去五羊汽研院。

人家沒簽條約就把媲美一線車企的技術和圖紙交給了你，那是對你的絕對信賴，成果你還要費事人家，得寸進尺，這一次，說甚麼也要給出讓對方對勁的技術讓渡費才氣讓高衛國放心。