但如何說他也是身經百戰的汽車從業者，稍作思慮，便開口道：“不成否定，蝙蝠車的技術上風足以碾壓任何一輛車，但這類車很難在車管所上牌。冇法上牌，意味著蝙蝠車隻能當作藝術品送給月嬋。”

“當然了，萬事無絕對。從大數據上闡發，哪怕由帝俊承擔變亂任務，極小概率產生的變亂補償也不敷以袒護此體係爲公司帶來的钜額利潤。這方麵，能夠參考保險業。”

看著馮昊的反應，作為招聘者的高衛國鬆了口氣。

由無人駕駛體係的公司擔責嗎？

高衛國如同扒開雲霧見明月，找到了通往抱負的人生捷徑，揮斥方遒道：“這就是我們的殺手鐧！”

“但據我所知，無人駕駛體係難以代替人類作為司機駕駛汽車，最難的處所不在於技術，而在於法規如何判責。是由變亂車車主賣力，還是由出產無人駕駛體係的公司賣力。”

蝙蝠車，女兒的退學禮品，等等，我記得馮月嬋才方纔14歲，遵循夏國相乾法規，14歲還不能考駕照。換言之，馮月嬋底子冇有資格開這輛蝙蝠車！

“我隻供應錢和技術，建立子公司的相做事件全數由你搞定。”馮昊持續發揚著甩手掌櫃的氣勢，“我隻要一個要求，儘快讓當局立法承認無人駕駛體係的司機身份。”

“隻要我們公司率先做出榜樣，情願承擔企業的社會任務，那麼塑造起來的企業形象將直接擊垮那些老氣沉沉的冇有任何擔負的百年車企！”

“呃……”

高衛國墮入了深思。

但高衛國曉得不能拖太久，以馮昊的才氣，說不定就被他找到了體例，趕緊和盤托出本身的處理計劃：“無人駕駛體係。”

見麵試官點頭不語，高衛國立即明白本身並冇能打動他。

“隻要帝俊能夠拿出安然高效的無人駕駛體係，成為標準製定者，當局必然會情願采取並推行。對當局而言，無人駕駛體係能夠讓車這一資本獲得有效操縱，更能從本質上減緩門路擁堵的題目。”

固然全權掌管帝俊旗下子公司帝俊汽車品牌的統統運營權讓他非常打動，很有種士為知己者死，但他現在隻是一個光桿司令，包含團隊在內的統統事情都要靠他一小我搞定。

高衛國隻說出體係名字，馮昊就明白他想要表達的意義。

說完，不等口試官持續發問，高衛國趕緊解釋道：“以我對帝俊無人駕駛體係的判定，任何一個老司機乃至車神在操控汽車方麵都冇法跟它媲美。以是，搭載帝俊無人駕駛體係的汽車根基上與變亂絕緣。”

當宿天下恐怕冇有一家公司敢對本身的體係具有實足的底氣，以是冇有一家公司情願擔責，這便是停滯無人駕駛體係被天下各國評定為“司機”的最大停滯。

冇法上牌嗎？

獨裁者！

如此一來，馮月嬋即便冇有駕照，也能開這輛蝙蝠車。

高衛國再次唏噓道。

高衛國愣了下。

夏國有句古話，一力降十會。

高衛國暴露迷之自傲，對口試官說道：“你的女兒剛滿14歲，冇有資格考駕照。冇有駕照，就冇法開車，更彆說開這輛蝙蝠車了。”

那麼另有甚麼體例能夠讓我起死複生？

但並冇有引發他的衝突，反而感覺獨裁者更合適馮昊的人設。

高衛國持續遊說道：“從國度層麵和企業層麵，無人駕駛體係是必經之路。在各國正視無人駕駛體係的大環境下，誰的步子快，誰就能製定標準。誰的步子慢，誰就會落人一步，受製於人，受製於標準。”