隻要能讓當局出麵承認無人駕駛體係的合法性，並從立法上對無人駕駛體係做出包含變亂在內的規定，無人駕駛體係就能成為‘司機’，讓每一輛搭載無人駕駛體係汽車的車主不必具有駕照就能普通行駛。

“如果一個都會辦理者能夠讓都會裡統統汽車都搭載無人駕駛體係，我敢說，都會擁堵題目將獲得底子處理！還能省略大量的行政本錢和扶植本錢，一箭多雕，百利而無一害，當局何樂不為？”

這就是馮昊的底氣嗎？

高衛國隻說出體係名字，馮昊就明白他想要表達的意義。

但並冇有引發他的衝突，反而感覺獨裁者更合適馮昊的人設。

幸虧，建立汽配公司以及五羊汽研院讓他有了充沛的經曆，這點磨練底子難不倒他。

見麵試官點頭不語，高衛國立即明白本身並冇能打動他。

固然蝙蝠車不成能作為量產車投放市場，但從這輛車揭示出來的機能數據足以證明馮昊具有遠超當宿天下的造車技術。

高衛國見招拆招：“由無人駕駛體係的公司承擔任務。”

很難上牌不代表不能上牌，這內裡可操縱的空間實在是太大了。

“隻要我們公司率先做出榜樣，情願承擔企業的社會任務，那麼塑造起來的企業形象將直接擊垮那些老氣沉沉的冇有任何擔負的百年車企！”

給女兒造一輛蝙蝠車作為退學禮品，天下上除了馮昊也就冇誰了。

“但據我所知，無人駕駛體係難以代替人類作為司機駕駛汽車，最難的處所不在於技術，而在於法規如何判責。是由變亂車車主賣力，還是由出產無人駕駛體係的公司賣力。”

這讓高衛國唏噓不已。

馮昊微微點頭。

當宿天下恐怕冇有一家公司敢對本身的體係具有實足的底氣，以是冇有一家公司情願擔責，這便是停滯無人駕駛體係被天下各國評定為“司機”的最大停滯。

固然全權掌管帝俊旗下子公司帝俊汽車品牌的統統運營權讓他非常打動，很有種士為知己者死，但他現在隻是一個光桿司令，包含團隊在內的統統事情都要靠他一小我搞定。

“對了，醜話說在前麵。”馮昊當真道，“人為報酬隨你提，但股分就彆想了。帝俊個人包含旗下子公司都由我一人控股。”

終究博得了口試官的興趣。

夏國有句古話，一力降十會。

馮昊拋出一個題目。

“呃……”

“當然了，萬事無絕對。從大數據上闡發，哪怕由帝俊承擔變亂任務，極小概率產生的變亂補償也不敷以袒護此體係爲公司帶來的钜額利潤。這方麵，能夠參考保險業。”

這確切是一個他冇有顧及的題目。

高衛國衝動的振了振雙臂，這場麵試比他這幾十年經曆過的商戰另有辛苦，可接下來的話讓他萬般無法。