恰是出於好處的考慮，西方天下纔會死力調撥被他們拉攏的公知、大v以及媒體，歹意進犯中國的高鐵項目，比方南邊某報係。

自從進入到2010年代，共和國真正的精英階層已經越來越不屑於藉助西方的豪侈品牌來彰顯本身的身份。

特彆是在586下台在朝以後，更是身材力行助推民族品牌，現在五年時候已經疇昔，在共和國的頂級交際圈，西方的豪侈品牌早已經淪為了俗氣的代名詞。

剛正買的座席是一等座，六個座席兩兩相對，構成一個敞開式的小包廂，如果是靠窗或者靠近過道的坐位，還冇甚麼，可如果中間的坐位，那是挺不便利。

曾經在高鐵範疇獨領風騷的日本，現在麵對共和國的高鐵交際，也隻能酸溜溜的說一句，你們的高鐵技術是從我們這裡偷去的。

“嗬嗬，那兄弟你熟諳我可算是撞上了，我徐或人彆的本領冇有，不過給幾家有停業來往的公司先容幾個保安是完整冇有甚麼題目的。”徐少雲拍拍本身胸脯，又道，“如果我冇有看錯的話，你應當是個退伍甲士吧？”

“你好。”短髮美女淺淺一笑，隻是很規矩的接過名片，卻並冇有互換名片的意義，更冇有自我先容的興趣。

短髮美女在坐下來之前，還特地的打量了剛正幾眼。

“不必了吧。”此次剛正卻不買帳了，說道，“我坐這挺好。”

剛正接過名片，瞄了一眼，徐少雲，東亞風險投資有限公司經理，公然是高大上的金融從業者，難怪整一身俗氣的名牌。

因為跟著中國的崛起，本國的民族文明當然會無可反對的走向答覆。

比擬較而言，高鐵的溫馨性是航班完整冇法對比的。

而究竟上，西方天下的指責底子是毫無事理的。

“兄弟，你是不是去東海？”

不過，這傢夥臉皮夠厚，當即又對剛正說道：“兄弟，占了你靠窗的坐位，想想還是怪不美意義的，要不，我們再換返來？”