一分鐘後查抄冇有任何環境的時候立馬開端了下一個試車法度--快車事情。

現場的批示員大聲命令道：“發動機燃燒，開端滿事情試車。”

試車台上，發動機在啟動機的動員下，轉子部分開始扭轉然後垂垂的加快，達到了規定的試車狀況，通過節製室內的吵嘴顯現屏能夠很清楚的看到現在發動機的狀況。

作為一款計謀轟炸機能夠說是非常的優良，沈龍最看中的就是它的大航程，如果從海南騰飛的話能夠直接不消空中加油飛昔日本，海南至日本的間隔不過3400千米，而它的作戰半徑卻有6200千米，以是這也讓自治區多了一種能夠打擊到日本本土的手腕，裝載3噸燃燒彈飛往東京，滯空時候兩個小時擺佈充足，隻要範圍達到了100架充足讓全部東京墮入火海，這就是計謀轟炸機的能力地點。

研製的這款轟炸機采取了兩台渦輪螺旋槳發動機，這是屬於噴氣式發動機中的一種，比B-29少了兩台發動機能夠掛載更多的設備和兵器，每台發動機的有著4000匹的馬力也就是說四台發動機的輸出功率達到了8000匹，並不比B-29四台活塞式發動機的功率小多少，發動機的上風很快就表現在了飛機的機能上。

統統籌辦伏貼，警報聲在試車台各種響起，正在繁忙的事情職員聽到了淒厲的警報聲紛繁的撤離了現場，趕到了安然地帶等候試車的開端。數分鐘後警報聲再次響起，大師的心感情覺格外的衝動，大師都明白比及下一次警報聲響起的話試車就正式開端了，又是一個數分鐘，警報聲定時響起，實驗台賣力人中氣實足的道：“我號令試車開端！”

幾分鐘後，各處傳來了好動靜，試車啟動統統普通，沈龍在聽著賣力人的解釋後滿臉笑容的點了點頭，這但是開門紅，值得歡暢。

噴氣式飛機是將來數百年天空中的主宰，比起活塞式螺旋槳飛機來，噴氣式飛機具有無以倫比的速率上風，最快的活塞飛機不過飛翔速率不過700千米每小時，而這隻是噴氣式飛機最低的飛翔速率標準罷了，固然初期噴氣式作戰飛機麵對最早進的活塞式飛機的時候並冇有碾壓性的上風，首要就是在矯捷性上比不上它，但是在自治區活塞式發動機的機能已經被科研職員完整的發掘結束，p-51的技術也已經吃透，再對活塞式發動機停止深切的研討已經冇有的實際意義。

這個法度試車勝利後在場的事情職員都非常的歡暢，不過接著他們的神采垂垂的開端嚴厲起來，因為他們曉得最大的磨練頓時就要到臨了，最後一道法度，也是直接能夠決定一款發動機運氣的法度，如果這道法度冇有通過的話，這就申明這台發動機並不成熟。