在後代，西方對蘇聯的座艙的人機工效停止了抨擊，以為蘇聯人的座艙設想不公道，讓人適應機器，各個按鈕擺放冇有層次，不便利。這些的確都是缺點，不過，如許也是有長處的，就是飛翔員的改裝，相稱簡樸，能夠說，隻要能飛一種機型，其他機型的儀表擺放位置，都是牢固的，不消像西方的戰機那樣，每換一個新機型，就會有一個大幅度竄改的座艙。

現在，這款改進的米格-25pd，幾近就跟原版的座艙佈局是一樣的，隻是在雷達麵板上多了幾個旋鈕罷了。

在後代，這類體係已經遍及設備在多種戰機上，特彆以蘇-27和米格-29為最，而現在，這套體係固然並不成熟，卻已經也被蘇聯工程師利用起來了。論電子技術，蘇聯是要差很多，但是，各種粗陋的體係組合起來，卻能夠闡揚穩定的感化，蘇聯工程師的體係整合的程度，連美國同業的自愧不如。

“安德烈，時候不早了，該歸去歇息了，明天還要戰備值班。”老油條闊日杜布發明這安德烈的話，某些技術職員不愛聽，為了製止呈現更多不測，惹得這些專家們不歡暢，闊日杜布立即要讓安德烈分開。

此時，戰機已經完成了保養，機翼上麵，已經掛載了兩枚r-40和兩枚r-60導彈。

同時，安德烈還看到了機鼻前端的新設備，tp-26-sh1型前視紅外搜刮/跟蹤體係（irst）！

米格-25pd，這款在米格-25p的根本長停止深度改進的型號，重點就是雷達！

第二天，天空陰沉，當安德烈從宿舍裡出來的時候，機場上的那架ep-3，已經消逝不見了，必定是在明天早晨的時候，那架飛機被拆解，然後不曉得運到甚麼處所去了，或許就在基地的某個機庫裡，或許已經被運到了蘇霍伊，或者米低垂等公司的工廠裡。

順著舷梯，爬進座艙裡，安德烈對比著申明說，看著麵板的改進。

躺在床上，安德烈翻來覆去睡不著，本身是如何穿超出來的？而到了這個天下的第一天，本身的經曆就是非同平常啊，能夠說，已經竄改了汗青，今後，又會如何生長？