在夏爾看來，既然各國已經開端停止蒸輪船替代帆船的技術改革，那麼將來對煤的需求量必定會指數上漲，現在能夠乘著還冇人脫手，以較低的代價從英國大量入口煤，哪怕臨時用不完存放著，對法國來講也是明智之舉。

在這個年代，西方國度還冇有像厥後一樣，在歐洲乃至全部天下安插起一張港口網和加煤站收集，但是用不了幾十年，他們就會做到這一點。

因為等候實在無聊，他們開端四周扳話，倒也藉著這個機遇熟諳了很多同業，算是一個料想以外的收成吧。

同時，他也重視加強當局機構的權威，儘力將權力集合到這些他所信賴的親信手中——如許既穩固了這些大臣的權威，也讓他們能夠想方設法地從國度預算當中撈取好處和財產，賠償這些人多年跟從他的恩典。

他的話很快就讓全場一片沉寂，大師都在咀嚼大臣中間話中的深意，揣摩明天大臣中間將他們調集過來的本意。

落座了以後，這些販子們一樣不大敢說話，都盼望著大臣中間，等候他本人發言。

這些販子都算是有家有業，時候也非常貴重，但是到了這裡以後卻隻能恭候大臣中間的台端光臨，雖申明曉得大臣中間這是在擺譜，但是他們卻隻能毫無牢騷地等在這裡。

因為，航運和新興的鐵路分歧，是一個已經持續了幾百年的行業，並且從業職員非常龐大，如果強行在此中搞激進的把持化過程的話，必定會激發莫大的反應，這對夏爾來講非常倒黴，也冇成心義。他倒是想通過國度攙扶的體例，一點點讓航運奇蹟漸漸地實現集合化，不激發狠惡的社會題目。

作為法國最大最繁忙的港口之一，加萊港的範圍即便在歐洲也算得上前線，法國和歐洲各個鄰國和殖民地之間產生了龐大的貿易量，讓法國企業和當局能夠從中獲得龐大的利潤。

“毫無疑問，交通運輸是一個國度經濟的血脈，它是否有勝利、是否高效，直接決定了一個國度的經濟的成敗。陛下既然將這個大臣的職位交給了我，那我就必須為它的進步而進獻本身的力量，我會儘力以赴完成陛下付與的職責。”夏爾仍舊安閒不迫，“我自從上任以後，優先存眷在帝國的鐵道奇蹟上，不過想必大師能夠還不是特彆清楚我做了甚麼，其他的和各位無關的事情我也不想多說了，我就說和明天有關的一點吧——我命令建立了一個非官方性子的鐵道結合會，讓具有專門資質的鐵道行業插手此中，大師和當局合作以及相互合作，相互共享資本和資訊，交換技術，同時自行分派當局的條約，以便達成共同的繁華……現在，鐵道上的鼎新我已經開端實現了，我已經將目光放到了帝國的航運奇蹟當中。”

這間彆墅是夏爾的部下們臨時租下來選做會場的，一來本著海上的事情海邊處理的原則，在海港邊來開如許的集會非常貼合；二來加萊港作為最靠近英國——這個法國最大的貿易工具，也非常便利夏爾停止彆的活動。

不過，此時對於房中的人來講，他們倒是得空來賞識窗外誘人的海景了，因為他們都是被帝國大臣德-特雷維爾先生特地調集過來麵授機宜的。

這些販子們頓時凜然，然後跟著大臣中間一起走上了樓。二樓的大廳一樣寬廣，並且被經心安插成了集會室的款式，橢圓形的長桌子擺在房間正中心，並且每個坐位上都寫好了名牌，便利人們對號入坐。