普通的海運都有如此驚人的利潤率，何況風險投資公司賣的還是諸如新式蒸汽機如許的高附加值商品（當然是以十九世紀末東亞各國的出產力程度來看）？

說是回歐洲拿貨的風險投資公司貨船卻在東亞海疆來迴轉悠，然後隻要三個月一到，這船就頓時載滿了各種北洋海軍急需的物質來到威海衛基地，如果這些分歧常理的異狀被人重視到的話，必定會引發思疑。

並且因為出自體係，不但造價昂貴，還是直接在威海四周讓李暉上船發貨，再到朝鮮、江浙乃至日本發賣，航程大為收縮，運費天然也一樣大為儉省，從而將本錢抬高到了匪夷所思的程度，這想不賺大錢都難哪！

濟遠號都有相稱超卓的職員本質，其他兵艦就更不消說了。究竟上，如果隻論練習有素，現在的北洋海軍不但超次日本水兵，乃至就連本身的師父英國皇家水兵都比不上。固然這主如果因為耐久找不到敵手的英國水兵在十九世紀末中間的這幾年裡墮入了對“貴族範”的過分尋求而忽視了實戰練習（因為出海練習船麵上會積滿煤灰，官兵們個個灰頭土臉很冇形象。）而至，但考慮到目前的中國還美滿是個掉隊農業國的國情，即便這個排名是注水的，也足以申明水兵官兵們有多麼儘力......

乃至就連李暉這個骨灰級軍迷穿越前都冇想到的是，即便是汗青上兩次逃竄而成為北洋海軍最大熱誠的濟遠號也有著相稱不錯的官兵本質。

誰知即便如此，老李還是擔憂被言官彈劾，因而李暉隻得持續開動腦筋，讓風險投資公司直接在威海設個堆棧，先把貨色放到內裡，比及來年春節以後新的經費下撥後，北洋海軍直接就近取貨就行了，能夠在甲午戰役發作之前爭奪到貴重的幾個月時候。

現在有了李暉的幫忙，北洋海軍最為匱乏的彈藥供應已經獲得體味決，練習程度較前又有了大幅度的晉升。

幸虧進入1893年的下半年以後，李暉已經有了穩定的財路，就算十幾萬兩銀子遲遲不能回籠，也不至於會影響大局了。

當然，河邊的路走多了遲早還是會弄濕鞋子，但李暉讓風險投資公司跑長途海運賺快錢隻是為了儘早完成原始堆集，本來就不會一向做下去，那又甚麼可擔憂的呢？

究竟上，北洋海軍十艘主力兵艦上的幫帶大副權限是非常大的，不但平時各種事件首要都是在他們措置，並且在需求時能夠代替管帶批示全艦。

提及來，這財路實在並冇有甚麼技術含量，不過是在三個月來一次威海衛基地的間隙裡於東亞海疆跑跑海運賺點辛苦錢罷了，但是收益卻實在不菲......

幸虧現在的東亞列都城還非常掉隊，即便日本也不例外，資訊通報和人丁活動的速率遠不能與後代比擬，幾近不成能有人能夠在這段時候裡不止一次地呈現在啟明星號停靠的那些港口逮住現行，是以一開端還多少有些謹慎的李暉不久便發明本身純粹是杞人憂天。

按照本年的經曆，來年北洋海軍就算經費冇有進一步的增加，也起碼能有*十萬兩銀子的餘額拿來跟風險投資公司買賣，充足北洋海軍向其購進一批口徑的爆破彈、保護所需的零部件以及優良燃煤，乃至還不足力完成一些1893年度因為缺錢而臨時擱置的兵艦改裝打算。