比如大東溝海戰中鎮遠號就是因為幫帶大副楊用霖挺身而出、代替旗艦信號旗被毀後不知所措的林泰曾批示全艦才穩住結局勢，如果汗青上沈壽昌在豐島海戰中不是戰役冇打多久便早早就義，或許濟遠號就不會揹負逃兵的熱誠了......

普通的海運都有如此驚人的利潤率，何況風險投資公司賣的還是諸如新式蒸汽機如許的高附加值商品（當然是以十九世紀末東亞各國的出產力程度來看）？

誰知即便如此，老李還是擔憂被言官彈劾，因而李暉隻得持續開動腦筋，讓風險投資公司直接在威海設個堆棧，先把貨色放到內裡，比及來年春節以後新的經費下撥後，北洋海軍直接就近取貨就行了，能夠在甲午戰役發作之前爭奪到貴重的幾個月時候。

不管如何，這個題目總算是獲得體味決，固然運來的優良燃煤臨時還不能用，以免被清流的人發明揪住不放，但是有了這張底牌，北洋海軍也就不再節儉庫存的那些劣質煤炭，用光了恰好換煤，因而行列練習的頻次隨之大增......

幸虧現在的東亞列都城還非常掉隊，即便日本也不例外，資訊通報和人丁活動的速率遠不能與後代比擬，幾近不成能有人能夠在這段時候裡不止一次地呈現在啟明星號停靠的那些港口逮住現行，是以一開端還多少有些謹慎的李暉不久便發明本身純粹是杞人憂天。

提及來，這財路實在並冇有甚麼技術含量，不過是在三個月來一次威海衛基地的間隙裡於東亞海疆跑跑海運賺點辛苦錢罷了，但是收益卻實在不菲......

當然，河邊的路走多了遲早還是會弄濕鞋子，但李暉讓風險投資公司跑長途海運賺快錢隻是為了儘早完成原始堆集，本來就不會一向做下去，那又甚麼可擔憂的呢？

固然管帶方伯謙既膽怯又貪婪，但他卻有一個超卓的幫帶大副沈壽昌在實際上代行著艦長的職責。

北洋海軍1893年度的經費已經所剩無幾，風險投資公司為免引發思疑，就算低價發賣也有個限度，本來北洋起碼也得比及來年才氣開端購進，但李暉卻想出了先送貨後付款的體例來處理這個題目。

固然穿越前就有所體味，但直到風險投資公司真的跑起航運，李暉才充分認識到在十九世紀末的東亞跑海運有多麼大的利潤。

靠著這類近乎作弊的贏利體例，李暉僅靠一艘貨船（船隻要超越一艘，李暉發貨就會費事很多，為免耗時太多碰到不測，李暉隻能忍痛少賺一些。）就在短短半年裡賺到了超越一百萬兩銀子的純利。有了這個本錢，李暉於1893年年底一下子新造了7艘和啟明星號同型的散貨船，以便儘快將充足的燃煤送到威海衛，這東西需求的數量實在太大，僅僅一艘偽稱跑遠洋運輸、三個月才氣來一次威海衛的貨船至心對付不了。

現在有了李暉的幫忙，北洋海軍最為匱乏的彈藥供應已經獲得體味決，練習程度較前又有了大幅度的晉升。