即便轉爐能出鋼，鋼價降到最抱負的十錢每斤，十六噸鋼材造價也要一百三十三金。獨一能接受得起恐怕是隻要鐵皮木軌，可鐵皮木軌也要用鐵，每米一公斤，一千米耗鐵兩噸，覈算下來不會少於四金。

“主君是在問我？”虞卿回過神來。他雖為黃歇門客，平常卻清閒安閒，少有著力，此次得黃歇相召，才赴會相議。“敢問主君：楚趙兩國，楚救趙常見，趙救楚誰見過？”

“趙國如何？”黃歇和周文說話，虞卿彷彿神遊體外，心不在焉，黃歇不得不問。

“殿下，此便是鐵路？”工尹刀目光跟從著在鐵條上行駛的車架，直到它們轉至宮殿另一側。

噸的觀點工尹刀是熟知的，籠統的算，一噸即是四千楚斤，五百噸便是兩百萬斤楚斤。鐵路一車能裝兩百萬斤，工尹刀驚的後槽牙都露了出來。

“拜見教員。”熊荊趕快行弟子禮。

“主君，僅以魏國之利計，魏必不助我。”周文直言不諱。他固然不會兵戈——秦末投奔陳涉做了將軍，進兵函穀關卻被秦將章邯打得一敗塗地，但以他對魏國的體味，還是能做出較為精確的判定。“當年合縱伐秦不成，楚、趙、燕數國退而為安，並無折損，唯獨這魏國……”

一根根約莫四五尺長的木頭，每根隔著兩尺擺佈的間隔平行排放，將全部東宮繞了一圈。木頭之上，靠近邊沿的處所是兩根鐵條。鐵條間隙三尺不足，不寬也不窄，上麵四輪馬車的車輪剛好壓卡著鐵條，一旦路兩側的馬匹拖曳，車輪就沿著這兩根鐵條滾滾向前。

而在軍事上，這條鐵路存在的意義是使楚國能夠用最快速率動員天下的士卒。比方對秦作戰，從王命下達到軍隊集結，冇有鐵路起碼要一個月，可如果存在鐵路，動員時候不會超越十天。在秦軍未完整集結時打他個措手不及，毀滅一部分秦軍主力，同時占有秦國境內一些首要的城邑和關隘，後續的戰事就好打了。

虞卿一開口李園便眉開眼笑。魏趙都不與楚國為盟，韓燕更是冇戲，這王太子入秦為質一事可就定了。熊荊一旦入秦，秦國真像商定的那樣使其永不返楚，本身的外甥就是下任楚王。

楚王身邊有史官記錄其一言一行，王太子身邊也有史官記事記言。楚王身邊的史官較為輕鬆，王太子這裡就不一樣了，常常造出甚麼新玩意，賣力記事的史官寫到手都要斷掉。

李園眼笑，黃歇不斷念詰問：“楚趙兩國，輔車相依，秦數次攻趙國，即為楚所救。且大子荊乃趙妃之子、趙王內弟，他若為王於趙無益，趙國何不救楚？”

“以虞卿先生之意，趙國此次定不助我？”朱觀諦聽虞卿之言，由此相問。

“……以鐵條為路，上置車馬，拉之滾滾而前，其車重載……”

“子荊……”想到可操縱鐵路龐大運力所帶來的動員上風景複故地的熊荊有些熱血沸騰，不想身後有人叫他，是鶡冠子。

運量很大，造價也不菲。哪怕是用七點二五公斤每米的鐵軌，加上道釘等物，每千米也需求十6、七噸的鋼材，代價超越一令媛。就是不算土建、橋梁、沿途設施、車輛的用度，以楚國一年的財務支出也修不了一百千米鐵路，實在是太貴了。

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“這就要看你做的軸承是否可靠了。”熊荊回道。和淺顯的馬車分歧，這三輛馬車用的是玉府經心製作的軸承。隻是這軸承質量如何尚不清楚。馬車轉了十多圈，越行越快，當計數的寺人喊三十圈時，轉到宮殿前麵的馬車久久不回南麵起點。寺人奔疇昔又奔返來，“稟告殿下，馭手言一輪已不轉。”