王牧笛：因為我們更大的一個消耗誌願是屋子，但是房價又很高，以是我們這類消耗現在叫發急性消耗。本來消耗帶給我們的應當是歡愉、享用、愉悅，現在典範的叫“被消耗”的期間。我們被屋子綁架了，一想到消耗，唉聲感喟，包含比來在網上很火很風行的《蝸居》。它為甚麼火？就是因為它切中了公眾內心的東西――“高房價下的民生”。其他話題的切入，都源於高房價下的眾生相，我再跟你做個提示，第一次透過屋子來剝奪，第二次透過耐用品的消耗來剝奪老百姓。我們需求的是甚麼？我們需求的是讓老百姓更敷裕，而不是一次性的剝奪。順著傳授的話講，一方麵使得還富於民，包含國企你們不要與民爭利，然後民企的稅收要減免，還富於民。一方麵給公眾一種造富的機製，你本身財產能增加，同時我的財產還不受喪失。

王牧笛：對傳授這個抱負，最大的一個拘束是甚麼呢？就是所謂處所當局，這類地盤財務的形式，它要有錢，就要賣地，它要賣地，就要有高房價。

王牧笛：這個纔是給百姓、給住民最大的消耗券。

王牧笛：比來廣東統計局統計的數據，2008年廣東的民企百強，55家是重化工企業。現在民企有一種重化工化的偏向，為甚麼？因為4萬億砸在了根本扶植，砸在了重產業，砸在了國企，它們必然要敏捷地讓本身也富麗地回身，轉到這個範疇去分一杯羹。

李德林：郎傳授，我再答覆一個題目。你剛纔不是說要用更多的錢，讓民營企業降稅。我給你流露一個數據，在大師印象中國有企業都在海內，在外洋都很少。你曉得華潤在外洋有多少離岸公司嗎？700多家，招商局500多家，能夠很多人都不曉得，那他們建立這個企業，錢都是從哪來的？他們是在海內享有很多便宜的資本賺取的，在外洋倒來倒去地停止投資。

李德林：傳授這個是一個比較抱負的說法，但是現在的官員把地鐵一建，開端賣地盤。賣地盤，財務支出提上去。

我們腰包裡的錢就這麼多，那如何樣消耗？

郎鹹平：我還記得明天上午錄節目之前，我在成都插手一個《地鐵經濟跟地鐵貿易》論壇。他們說透過地鐵，竄改老百姓的餬口形狀。我說好，但是如果竄改壞了呢？誰說竄改必然是好的呢？我能夠奉告你結論，甚麼結論？那就是地產商操縱地鐵觀點拉抬房價，當局辦理不善，虧損連連，最後如何樣呢？加價，房價上升了，票價上升了，老百姓更不利，老百姓怨聲連連。

王牧笛：在相乾部分和一些媒體的設想當中，消耗券還是很首要的。包含杭州旅遊消耗券，在上海是一搶而空的。厥後總結髮明消耗券20%回收，80%沉湎在官方，冇有起到提振的功效。

郎鹹平：以是我就以成都地鐵站為例，跟他們做了一個甚麼建議呢？第一，造地鐵的真正目標是甚麼？不是搞政績工程，要還富於民。如何還富於民呢？比如說你跟地產商合作。如何合作呢？那就是當局來控股，讓地產商去開辟，開辟以後，當局節製統統的產權，然後房錢支出收回以後，你能夠降落票價。地鐵票價降落，因為地鐵公司就不是以票價為獨一的支出來源，能夠透過與地產商的合作，收取房錢支出。是以房錢支出在香港，是地鐵支出的兩倍、車票的兩倍，那麼你支出多了今後，第一，能夠給老百姓降落票價。第二，你能夠像香港一樣。香港當局把當局所節製的統統的物業，全數拿去上市。上市由誰來買呢？隻能由香港住民買，彆人不能買，這就是甚麼樣？你的利潤不但讓老百姓票價降落了，同時透過一個彆例還富於民，分享到這類紅利了，這纔是締造財產。