老百姓拿不到錢，隻要“藏富於民”纔是獨一的提振消耗的體例。

郎鹹平：就是鋼筋水泥、房地產，跟耐用品的消耗，比如說汽車、家電，那都是一錘子買賣。就是你冇有讓老百姓增加財產，以是這統統都辦完了以後，買完了以後，明後年如何辦呢？冇了。

李德林：以是老百姓本來錢就很少，那讓你養豬，最後高盛再來一把持你的代價。連中國作為一個農業大國，最根本的財產，通過豬肉代價上抬，把錢給你吸走了，你說如何樣消耗，冇法消耗。

李德林：當然消耗這個馬車是很首要的。那麼如何樣決定消耗馬車，因為剛纔你算了一個賬，我們腰包裡的錢就這麼多，很少，越來越少，那如何樣消耗？現在不管是汽車還是屋子、鋼筋水泥都在漲價，那這個錢終究會流到那裡去？比如說4萬億投入到很多鋼鐵或者甚麼，現在寶鋼剛一構和，頓時就提10%。這個錢給誰了？這個錢給力拓了，給必和必拓了。

郎鹹平：但是這統統的投資都是操縱明天的產能多餘消化明天的產能多餘，比及4萬億這些資金一旦投完了以後，題目就都出來了，這些富麗回身的企業將遭到嚴峻危急。就是這麼簡樸，因為全都城是產能多餘。

李德林：郎傳授，我再答覆一個題目。你剛纔不是說要用更多的錢，讓民營企業降稅。我給你流露一個數據，在大師印象中國有企業都在海內，在外洋都很少。你曉得華潤在外洋有多少離岸公司嗎？700多家，招商局500多家，能夠很多人都不曉得，那他們建立這個企業，錢都是從哪來的？他們是在海內享有很多便宜的資本賺取的，在外洋倒來倒去地停止投資。

李德林：傳授這個是一個比較抱負的說法，但是現在的官員把地鐵一建，開端賣地盤。賣地盤，財務支出提上去。

王牧笛：在相乾部分和一些媒體的設想當中，消耗券還是很首要的。包含杭州旅遊消耗券，在上海是一搶而空的。厥後總結髮明消耗券20%回收，80%沉湎在官方，冇有起到提振的功效。

王牧笛：而我們的學者、官員瞭解的“還富於民”，比如說上海的政協委員“兩會”期間在提嘛：中國每小我發1000元現金，他把這個瞭解為“還富於民”。

郎鹹平：我還記得明天上午錄節目之前，我在成都插手一個《地鐵經濟跟地鐵貿易》論壇。他們說透過地鐵，竄改老百姓的餬口形狀。我說好，但是如果竄改壞了呢？誰說竄改必然是好的呢？我能夠奉告你結論，甚麼結論？那就是地產商操縱地鐵觀點拉抬房價，當局辦理不善，虧損連連，最後如何樣呢？加價，房價上升了，票價上升了，老百姓更不利，老百姓怨聲連連。