郎鹹平：你能夠有創新的思惟，但是如果你接辦日航之前，隻是一個觀點性地說我帶來一個新的視野，那麼是甚麼？

郎鹹平：這個事情日本人最喜好做的，日產呈現題目的時候也是一樣，大師上廁所用衛生紙要用少一點，影印的時候不要印單麵的，要印雙麵的。到最後都搞這類小東西，這個不處理題目的，真正題目是甚麼？大刀闊斧地，該砍本錢砍本錢，該如何樣如何樣。題目是如果要做這類事情，你要跳出日本人喜好搞小行動的這類僵化思惟，是以戈恩就呈現了。題目是稻盛和夫，你在內裡能夠扮演甚麼角色，這就是我們比較獵奇的。

在疇昔的30年，不止是中國、日本，全天下都在學美國的體例，學美國以德魯克思惟為主導的體例。這個彆例更好地武裝了我們的腦筋，讓我們學會如何去做運營。但是到了明天這個時候，我們需求去充分我們心靈的時候，稻盛和夫的哲學，直接來源於東方的儒釋道。我們說他的起點就是頂峰。他的思惟直接來自於頂峰最純粹的思惟，冇有顛末很多人不竭地歸納，他直接取決於起點就是頂峰的思惟。

郎鹹平：前一個10年跟這個10年，所落空的是甚麼？是全部20年的企業精英人才的流失。

白立新：稻盛和夫將來如何走，值得我們持續去存眷，這將對我們有非常大的啟迪。一樣，日航如何走到了明天，對我們中國企業生長一樣有啟迪。當我們的企業走到了像明天的日航如許的時候，我們再找稻盛和夫如許的人。假定我們又找不到，那該如何辦，到當時候問這個題目已經晚了。

日航如何走出泥潭

王牧笛：會好多國的說話，連日本話都會。那麼這個稻盛呢？稻盛和夫呢？剛纔傳授給了一個很高的評價，他能夠既有“術”又有“道”，他的真經在那裡？

白立新：稻盛和夫最被人推許的是他運營的哲學。以是我信賴他帶給日航的，應當是他那四個字的運營哲學，“敬天愛人”。翻譯成中文，我們更輕易瞭解的是，“自利、利他”。“自利、利他”再把它變成8個字，叫“自利則生，利他則久”。當你做一個企業存眷本身好處的時候，冇有錯，如答應以讓本身敏捷地掌控機遇，快速地生長，在跑馬圈地當中掌控本身最無益的一個機遇。但是當你永久去考慮本身好處的時候，會讓本身進入一個隧道的視野，你會忽視其他正在產生的事情。以是明天稻盛和夫談到，一個企業要想做得久必須無益他之心，必須有更廣漠的視野。特彆是在日航已經走入到死衚衕的時候，你要退一步才氣夠海闊天空。海闊天空，你能夠看到這個天下真正在產生的事情。日航明天已經進入了一種退化式的僵化思惟，以是稻盛和夫第一帶來了一個全新的思惟；第二他也帶有他的“術”。稻盛和夫的“術”叫“阿米巴”。“阿米巴”是一種把大的企業化成小個單位的體例。

王牧笛：以是我們明天聊的就是企業的計謀思惟。既從“道”又從“術”上來講，因為小河有水，大河滿。隻要企業富了，企業生機大了，全部國度生機才氣夠充沛。

郎鹹平：“瘦身”，這就是日產戈恩的做法，就是“術”。以是大師不消談太多哲學大事理，出去就處理題目，砍掉一些航路，關掉一些機場，就這麼簡樸，再裁一些員。那這些事情就不需求稻盛和夫來做了。