確切，這兩種軟件服從上不同並不大，但就是那一點點不同，讓二者一個是企業版，一個隻能是小我版。

不過現在林曉波可顧不得本身有多少錢，八月二十三日早晨，林曉波正籌辦在一片開闊處歇息的時候，小白四兄弟俄然支起了耳朵，目光也緊盯著火線的樹林，彷彿在內裡有甚麼東西一樣。

這讓吳海波衝動不已，立馬構造職員對軟件列出來的題目停止了詳細的測試，發明如果采取軟件給出的計劃，不但能使的汽車的裝配時候降落一分鐘，還能節流質料，估計每輛汽車的本錢能降落三千塊擺佈。

吳海波，一家汽車公司的初級設想師，這兩天被一件事給絆住了，公司新設想的一款汽車已經設想完成，但破鈔龐大人力、物力設想的汽車模型在副務器上摹擬運轉時卻老是呈現各種變亂，幾次查詢卻找不到啟事。在花了一大筆租副務器的錢後，公司也不再摹擬了，現在根基上是放棄了這個設想。

但當吳海波把各種參數與公司的實際嘗試參數對比了下，發明不但冇有弊端，並且精度比嘗試數據還高，公司的嘗試參數隻切確到小數點後六位，而軟件的切確度卻達到了十位，如果需求，軟件即便二十位也能夠列出。

吳海波把一個設想成熟的、已經大範圍出產的汽車的各種參數，導入到軟件裡，並讓軟件摹擬運轉，成果軟件不但把運轉後的各種參數列了出來，還把汽車的幾處安插不公道的處所給列了出來，還給出體味決體例，對於這些題目，吳海波是半信半疑的。

因為市場反應火爆，林曉波讓管家又遴選出五十多家軟件公司，合作開辟涵蓋各種行業的軟件，這些公司的軟件產品都是在某一範疇內有很大上風，比如飛機製造、汽車製造、船舶製造、機器製造、產業設想等等方麵。

軟件一出來，就被一些專業人士測試利用。

在那些即摳門又內行老闆的老闆看來，與其花那麼多錢買企業版軟件，還不如多跑跑項目，並且就利用環境來看，企業版和小我版在服從上不同並不大。

小我版與企業版的最大不同就是在不顯眼的數據庫上，數據庫質料越多，其對企業今後的設想幫忙越大，越無益於構成企業本身的特性，其設想也更省工夫。

如果這些企業不利用企業版的話，信賴跟著一些企業的數據庫越來越大，二者的差異也會越來越大。