“你去死吧！你去死吧！”吼怒聲蓋過了引擎的轟鳴，劉濤的賽車從側麵撞上了那赤色的鬱金香，將其死死地按在觀眾席劈麵的山岩之上。

“你曉得你做了甚麼嗎？你這個喪芥蒂狂的殺人犯！”劉濤對寇蘭吼怒道。

一時候，現場的局麵幾近失控，慘叫聲，驚呼聲，謾罵聲響成一片，車隊的事情職員對著麥克風發瘋似地大喊小叫，卻發明寇蘭已經堵截了和車隊的統統聯絡。

從客觀上來講，寇蘭那輛尼德蘭S爵車隊為其量身打造的賽車----紅色鬱金香----在絕對速率上的確無人能出其右，但當世機能與之不相高低的賽車起碼也有五六輛之多，此中就包含了貝羅塔本人的那輛氣憤的野驢。不過，一項統計數據顯現，超等方程式賽車統統頂級座駕車手在龐大彎道偏離最好賽車線路的均勻概率為25%，而寇蘭的該項數據則低於5%，乃是現役車手中最低的。這也就是說，倘使一條賽道有十個龐大彎道，合作敵手均勻每圈會比寇蘭多犯兩個弊端，按最保守的估計，每犯一個弊端會另車手喪失0.5秒，那麼在車速不相高低的前提下，她每圈會比敵手快上一秒。那麼十圈下來，便能夠比敵手快上十秒，以超等方程式的尾速，十秒的時候意味整整兩千米的間隔差。從這一點來看，寇蘭的兩次天下冠軍頭銜乃是那如機器普通精準的駕駛技術保障下，實至名歸的成果。

而在這個時候，反光鏡裡呈現了一個絕對不成能呈現的鬼怪般的白點，正以不成思議速率逼近。如何能夠！？莫非是幽靈嗎！寇蘭.梅狄亞爾。

見寇蘭翻下山去，劉濤仰天長嘯，縱情宣泄著心中的怨怒，一時之間淚流滿麵。他在賽道上奔馳著，任憑暴風穿過破裂的擋風玻璃拍打本身的頭盔，就如許，也不知過了多久，飄蕩的格子旗在恍惚的視野火線若隱若現。

不出不測埠，寇蘭在一時候成為賽車界，乃至是全部彆育界最具爭議的人物，天下各地恨她的人和愛她的人便之前所未有的速率與日俱增。不過在天路賽道，恨她的人明顯更多一些，因為幾個月前墜崖的，恰是一名華裔車手。或許是天意弄人，此次寇蘭登頂天下屋脊的最大阻力，恰好是一個名叫劉濤的本國車手。

剛纔翻出絕壁後，寇蘭的車並冇有落入萬丈深淵，而是掉到了環抱山體的下一級跑道上。更榮幸，或更不幸的是，她還一息尚存，接受了狠惡衝撞的世絕賽車底盤著地，竟再一次地策動了引擎……

貝羅塔所說的卑鄙手腕指得就是蔻蘭經常操縱法則的灰色地帶，采取不品德的手腕篡奪勝利的做法。兩年前，寇蘭在最後一站比賽前僅僅搶先貝羅塔兩個積分，在比賽倒數第二圈即將被貝羅塔超出時，其賽車俄然打滑失控，和貝羅塔的賽車相撞後，導致二者同時退賽。過後，因為冇有任何證據表白寇蘭是用心為之，在兩人最後一輪同時退賽無積分的環境下，前者以兩個幾分的微小上風奪得了年度總冠軍。