安寧麵卡住了！這真是個焦心的題目，彷彿不致命，但你卻不能忽視這類非常給飛翔帶來的潛伏威脅！

4607次航班就在這類略顯沉默的氛圍中劃過天涯，很快的，時候疇昔了一個小時，對統共一個半小時的航程來講已經疇昔了大半，再過非常鐘，貝陸地就會聯絡北控航管中間籌辦降落法度。

雨清閒對付了兩句，這才從速放下電話，也不敢和蘇小小說甚麼，隻想著東海下飛機後如何找個處所清算這傢夥一頓，龍昌海鮮的酒夠勁，嗯，就是它了！

他們能夠通過調劑操控安寧麵的兩個開關，主馬達啟動是靠駕駛杆的開關，也就是所謂的毛病開關和廊板中心的滑動行李箱手把。

4607次航班直插雲霄，全部騰飛潔淨利落，一段時候的操縱下來，兩人的共同越見默契。

這類時候就不是主動駕駛能應對的，就隻能報酬把持，利用非常規的手腕。

貝陸地，“我來把持！”

實話實說，龐機長除了愛嘮叨一點，在飛翔法度上的深厚秘聞冇的說，他隻是不像在值機長那樣耐久在航路上飛翔，而是時斷時續的，飛半年停一年，跟著年紀的越來越大，飛得越來越短，歇的越來越長。

貝陸地，“普通。”

龐立德，“安寧麵配平開關……”

貝陸地，“封閉。”

就在這時，主動報警收回刺耳的‘嘀嘀，嘀嘀’的聲音，這是機師們最怕聽到的聲音。

“機尾水安然寧麵不能行動！”

如許的毛病在飛翔時也不是絕無獨一，在目前看來還算不上告急，他們另有解除的時候和空間！

以是在總飛翔時候上龐機長固然遠遠超越了貝陸地的2千多個小時，達到了上萬小時的資深飛翔員的標準，但那都是之前，是老機型。

龐立德，“開啟後重新設定……”

這就是蘇小小皺眉頭的啟事，在她眼裡，這就是兩隻癩蛤蟆的無聊爭鬥，都是自發得是的東西。

現在安寧麵不能動了，龐立德和貝陸地都猜測是驅動安寧麵的電動馬達出了毛病。出了題目首選動力核心，這是知識。

貝陸地嘗試重新啟動，“不，兩個裝配都冇法啟動！”

雨清閒就聽的牙癢癢的，前麵蘇小小不由一樂，這兩個東西真恰是好敵手！

雨清閒本來是想打電話撩騷的，成果被反撩了，看著中間蘇小小皺起了眉頭，也不好順勢點出他是和蘇小小在一起，歸正東海下機後另有機遇見麵，到時再掐滅這傢夥的謹慎思。

貝陸地，“機長把持，手動駕駛！”

正襟端坐，目視火線，就是龐機長的事情狀況，實話實說，貝陸地自問做不到，他也不想學。

這個時候段，兩人能夠輪番歇息，也能夠恰當談天打-屁，完整就看正副駕駛員的乾係如何，像王大炮在時兩人會開些無傷風雅的打趣，但龐機長這裡不可。

安寧麵卡住讓機身向空中傾斜，在兩萬八千呎的高空，他們不得不封閉主動駕駛，用力拉駕駛杆，才氣讓機首向上抬起！

貝陸地，“D9，D10，D11都普通……”

能夠通過例行查抄來解除，這是兩小我共同的判定。

以是，他也樂得做總批示，卻不會過量插手詳細操縱，這一點上讓貝陸地非常的對勁。

貝陸地倒是感覺，一個恰當的輕鬆環境也是很首要的。當然，他需求在當了機長後纔有權力決定駕駛艙的氛圍。