而在國際上，蘇永明也在一次酒會中結識了目前的天下首富約翰.蓋斯。

元新電動汽車本來是獨立建立的，並非是從元新電子裡拆分出來的分公司。以是蘇永明這一走，也是揮一揮衣袖，不帶走一片雲彩，隻把常慧帶走了。

但現在元新電動汽車的領頭羊位置還不堅固，特斯拉隨時能夠追上來。現在冒然用心展開彆的停業，說不定會落空領頭的位置，華侈這穩固市場的天賜良機。

同時他還一口氣新建立了元重生物科技、元新醫療東西、元新將來科技三個新公司，加上本來的元新電子，全數由新註冊的“元新個人”控股。

蘇晗和寧東海兩人告急變更資金，將蘇永明拋出的這40%股分吃了下來。

任何產品的研發都應當是以數月、數年為單位的，特彆是元新個人新觸及這麼多範疇，要重新開端堆集經曆，公司的辦理框架能夠說也還冇完整搭好，各種獎懲軌製也還冇有邃密化，目前的低調是相稱普通的。

蘇永明並冇有高調地一開端就拿出詳細的技術交給本身旗下的公司，而是先肯定研發方向，讓公司們先在這些範疇堆集一些經曆。

顛末一段時候的聯絡和聯絡，約翰.蓋斯承諾和元新個人結成計謀火伴乾係，幫忙元新個人在國際市場上站穩腳根。

電動汽車這一塊，他並不籌算持續深挖潛力。既然和蘇晗定見分歧，那就走一小我吧。蘇永明決定本身走。

“就算是三星也冇有同時觸及這麼多停業啊！”有人諷刺道。

仰仗著他對約翰.蓋斯的體味，蘇永明很快和他成為朋友；蘇永明的遠見和一些令人耳目一新的創意則令約翰.蓋斯佩服不已。

當然，這些新增設的部分現在根基上都還是空殼，不過以元新電子現在的名譽和資金，想要招募到一批具有頂尖技術的人才並不是難事。

但蘇永明很清楚本身想要做的是甚麼。最後他不過是想弄個電池廠，賺個幾百億，這輩子都不愁會把錢花光就充足了。

蘇永明才懶得理睬其彆人如何說，持續我行我素。

但是他通過暗網，把太多好東西賣給其他國度的財團、大企業了。如果他不做點甚麼，5到10年後，在很多範疇，中原都將遠遠掉隊。

蘇晗的設法並非冇有事理，能夠說是相稱的老成慎重。元新電動汽車進軍這個範疇才方纔半年，連電動汽車這一塊的技術堆集都還顯得不敷，相乾的專利數量並未幾。

到時候買艘豪華遊艇，每天帶著分歧的美女泛舟海上，清閒平生，不知老之將至。